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Ofertas y precios Audi R8 nuevos

Audi R8 5.2 Fsi V10 Quattro S Tronic
Desde189.262€

Audi presentó Ginebra la segunda generación de su deportivo más extremo, el Audi R8 2015, un coche prácticamente calcado en su parte técnica al Lamborghini Huracán 2014.... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
R8 5.2 FSI V10 quattro S Tronic
2 ptas
Gasolina
189.262€
Desde: 194.772 
R8 Spyder 5.2 FSI V10 quattro S-Tronic
2 ptas
Gasolina
203.619€
Desde: 209.422 
R8 5.2 FSI V10 plus quattro S Tronic
2 ptas
Gasolina
212.096€
Desde: 218.072 
 

Análisis general del Audi R8

Audi presentó Ginebra la segunda generación de su deportivo más extremo, el Audi R8 2015, un coche prácticamente calcado en su parte técnica al Lamborghini Huracán 2014. No cambia demasiado su aspecto respecto al Audi R8 2013, la actualización de la primera generación, más allá del nuevo frontal o el alerón trasero, pero el avance tecnológico y de equipamiento es, sencillamente, abrumador.

Ningún otro modelo de la marca es tan potente, rápido o distintivo. El nuevo Audi R8 está diseñado en todos sus aspectos técnicos para hacerle sentir como si estuvieras en un coche de carreras (puedes verlo en este vídeo), desde el chasis Audi Space Frame (que obligó a cambiar su ligar de producción a Heilbronn) hasta su aerodinámica o el nuevo sistema de tracción total quattro y el diferencial autoblocante en el eje trasero. 

El diseño del Audi R8 es fiel reflejo de su carácter deportivo. Entre sus principales rasgos distintivos respecto de la anterior generación se encuentran las nuevas llantas de 19 pulgadas o las ópticas LED, que opcionalmente se puede sustituir por los faros láser Matrix.

En el apartado mecánico encontramos dos propulsores muy potentes, el Audi R8 V10 TFSI de 540 CV, que anuncia una velocidad máxima de 323 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y un consumo medio homologado de 11,8 l/100 km. Por encima se sitúa el Audi R8 V10 Plus de 610 CV la velocidad máxima sube hasta los 330 km/h, con una aceleración de 3,2 segundos y un consumo de 12,4 l/100 km. Esta versión cuenta, además, con frenos carbocerámicos de serie y llantas de 20 pulgadas. Más adelante llagará una versión eléctrica, el R8 e-tron 2016, con 462 CV, que se fabricará bajo pedido.

Valoración del Audi R8

Lo mejor

Muy sencillo de ir muy rápido con él con total seguridad. Acabados interiores superiores y tecnológicamente muy avanzado.

Lo mejorable

Caro de comprar y de mantener. Poca diferenciación estética respecto a la anterior generación.

  • Relación calidad precio7.5
  • Seguridad7.5
  • Confort7.5
  • Diseño8.5
  • Reventa6.5

Modelos competidores del Audi R8