Ofertas y precios Bmw Serie 5 nuevos

Bmw Serie 5 518d
Desde35.813€

Es el gran dominador del segmento de las berlinas grandes. La generación actual del Serie 5 comenzó a venderse en febrero de 2010 (sustituyendo al Serie 5 2007) y en 2013 recibió un lavado de cara... [Leer más]

Precios y ofertas

518d
4 ptas
Diesel
35.813€
Desde: 42.150 
518dA
4 ptas
Diesel
38.171€
Desde: 44.712 
520d
4 ptas
Diesel
38.205€
Desde: 44.750 
520i
4 ptas
Gasolina
38.526€
Desde: 45.250 
518d (4.75)
4 ptas
Diesel
38.798€
Desde: 45.521 
518d Touring
5 ptas
Diesel
39.837€
Desde: 46.650 
518d Luxury
4 ptas
Diesel
40.004€
Desde: 46.705 
520dA
4 ptas
Diesel
40.562€
Desde: 47.312 
518dA Touring
5 ptas
Diesel
40.689€
Desde: 47.450 
520iA
4 ptas
Gasolina
40.816€
Desde: 47.913 
520i Touring
5 ptas
Gasolina
40.848€
Desde: 47.950 
520d (4.75)
4 ptas
Diesel
41.295€
Desde: 48.235 
518d Luxury (4.75)
4 ptas
Diesel
41.792€
Desde: 48.775 
520d
4 ptas
Diesel
42.109€
Desde: 49.400 
520d Touring
5 ptas
Diesel
42.321€
Desde: 49.350 
520dA xDrive
4 ptas
Diesel
42.324€
Desde: 49.650 
518dA Luxury
4 ptas
Diesel
42.361€
Desde: 49.268 
520d Luxury
4 ptas
Diesel
42.396€
Desde: 49.305 
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Análisis general del Bmw Serie 5

Es el gran dominador del segmento de las berlinas grandes. La generación actual del Serie 5 comenzó a venderse en febrero de 2010 (sustituyendo al Serie 5 2007) y en 2013 recibió un lavado de cara que le permite seguir liderando las listas de ventas. En esta última renovación, además de ligeros cambios estéticos (que mejoran mucho su aerodinámica), se incluyeron de serie faros de xenón, con faros LED de orientación automática y faros antiniebla de diodos luminosos opcionales. 

En su interior, donde sigue primando la funcionalidad como en otros modelos de la marca, se le dio un nuevo toque cromado al mando del iDrive. También cuenta con mayores huecos portaobjetos de la consola central y se cuenta con una nueva iluminación ambiental. Sus plazas traseras no están pensadas para que viajen tres personas, ya que les penaliza mucho el túnel de transmisión (se trata de un tracción trasera, aunque hay variantes de tracción total). El maletero está en la media del segmento.

Respecto a las mecánicas, en 2013 se mejoraron consumos y emisiones para que todos los motores cumplan la normativa Euro 6 de gases contaminantes. Entonces también se añadió un motor diésel de acceso a la gama, el BMW 518d con 143 CV. La oferta de gasóleo se completa con otros cinco motores de hasta 313 CV. No se queda tampoco corta la ofeta de gasolina, con cuatro opciones a elegir de 184 a 450 CV. O cinco, si añadimos la mecánica V8 de 560 CV del BMW M5, un modelo superlativo (más aún con el Competition Package), que batio el récord del mundo de drifting y celebró su 30 años en 2014 con una edición especial con 600 CV.  La guinda la pone el BMW Serie 5 ActiveHybrid, una variante híbrida con 303 CV.

Sigue haciendo gala, como siempre, de un excepcional comportamiento dinámico, si bien esta última generación es, además, más cómoda que las anteriores. Se puede elegir entre dos líneas de acabado que también varían su estética exterior, la Modern Line y la Luxury Lin, además del kit deportivo M. La lista de opcionales para completarlos es muy amplia.

Valoración del Bmw Serie 5

Lo mejor

Calidad dinámica al tiempo que mejoró la comodidad. Gama de motores muy completa.

Lo mejorable

Precio elevado, sobre todo a medida que uno tira del amplísimo catálogo de opcionales.

  • Relación calidad precio7.0
  • Seguridad9.0
  • Confort8.5
  • Diseño7.5
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Bmw Serie 5