¡No olvides confirmar tu email!

Ofertas y precios Ford Tourneo Courier nuevos

Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost Ambiente
Desde9.127€

El Ford Tourneo Courier es el vehículo es el más pequeño de la gama Tourneo. Basado en la misma plataforma que el Fiesta y el B-Max, combina la amplitud de carga de una furgoneta con la versatilidad... [Leer más]

Precios y ofertas

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost Ambiente
5 ptas
Gasolina
9.127€
Desde: 11.550 
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost Trend
5 ptas
Gasolina
9.827€
Desde: 12.250 
Tourneo Courier 1.5TDCi Ambiente 75
5 ptas
Diesel
10.352€
Desde: 12.775 
Tourneo Courier 1.5TDCi Ambiente 95
5 ptas
Diesel
10.952€
Desde: 13.375 
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost Titanium
5 ptas
Gasolina
10.977€
Desde: 13.400 
Tourneo Courier 1.5TDCi Trend 75
5 ptas
Diesel
11.052€
Desde: 13.475 
Tourneo Courier 1.5TDCi Trend 95
5 ptas
Diesel
11.652€
Desde: 14.075 
Tourneo Courier 1.5TDCi Titanium 95
5 ptas
Diesel
12.802€
Desde: 15.225 
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost Sport
5 ptas
Gasolina
12.913€
Desde: 13.400 
Tourneo Courier 1.5TDCi Sport 95
5 ptas
Diesel
14.738€
Desde: 15.225 
 

Análisis general del Ford Tourneo Courier

El Ford Tourneo Courier es el vehículo es el más pequeño de la gama Tourneo. Basado en la misma plataforma que el Fiesta y el B-Max, combina la amplitud de carga de una furgoneta con la versatilidad de un monovolumen pequeño.. Por su tamaño es una alternativa muy válida a ellos o a los SUV del segmento B, ya que resulta espacioso, la entrada y salida del vehículo es muy cómoda (a través de dos enormes puertas corredizas en las plazas traseras) y cuenta con numerosas soluciones prácticas, como una gran consola para documentos y portátiles pequeños o el cajón de almacenaje bajo el asiento del conductor.

Destaca por su capacidad de carga. Ocupando sus cinco plazas, nada menos que 708 litros de maletero, con una bandeja que puede dividirlo en dos partes. La banqueta puede abatirse en dos partes para lograr 1.656 litros de capacidad. El único pero es que estos asientos traseros no se desplazan longitudinalmente y tampoco puede abatirse el asiento del copiloto para transportar cargas largas, lo que le resta algo de versatilidad.

Puede elegirse con mecánicas turboalimentadas con inyección directa y acopladas a una caja de cambios manual de cinco velocidades: un motor de gasolina, el 1.0 Ecoboost de 100 CV con tres cilindros (algo ruidoso) y dos diésel, el 1.5 TDCi de 75 CV y 1.6 TDCi de 95 CV (que anuncian consumos muy bajos). En marcha se parece mucho a un turismo, con una buena suspensión, tirando a dura con lo que destaca por su estabilidad. En ciudad resulta muy sencillo maniobrar con él en espacios reducidos. 

Las posibilidades de equipamiento son más amplias de lo que acostumbramos a ver en coches de este tipo. Cuando llegó al mercado, en verano de 2014, podía elegirse entre dos niveles de equipamiento: Trend (sólo con el motor de gasolina y el diésel menos potente) y el Titanium (asociable al gasolina y el diésel de 95 CV). El más básico ya incluye elementos como seis airbags, avisador de presión de neumáticos, climatizador, programador de velocidad, conexión automática de luces, lector de dispositivos USB y Bluetooth. El más equipado incluye elementos que mejoran su aspecto y puede montar el Pack Techno SYNC (con navegador, cámara trasera y mayor conectividad). Poco después se añadió un tercer acabado, el Ambiente, más espartano y enfocado a un uso profesional. 

Valoración del Ford Tourneo Courier

Lo mejor

Conducción muy similar a la de un turismo. Gran maletero y facilidad de acceso al interior. Motores de bajo consumo.

Lo mejorable

Podría ser todavía más versátil con asientos traseros correderos y si el del copiloto fuese abatible.

  • Relación calidad precio7.5
  • Seguridad7.0
  • Confort8.0
  • Diseño5.5
  • Reventa6.5

Modelos competidores del Ford Tourneo Courier