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Ofertas y precios Infiniti Q50 nuevos

Infiniti Q50 2.2d
Desde36.230€

El nuevo Infiniti Q50 llegó al mercado a finales de 2013 para sustituir en la gama de la marca al Infiniti G37, al tiempo que inauguró la nueva denominación de productos Infiniti. Sus mejores bazas... [Leer más]

Precios y ofertas

Q50 2.2d
4 ptas
Diesel
36.230€
Desde: 36.775 
Q50 2.2d Aut.
4 ptas
Diesel
38.430€
Desde: 38.975 
Q50 2.2d GT
4 ptas
Diesel
38.531€
Desde: 39.075 
Q50 2.2d GT Aut.
4 ptas
Diesel
40.730€
Desde: 41.275 
Q50 2.2d GT Premium
4 ptas
Diesel
41.230€
Desde: 41.775 
Q50 2.2d GT Premium Aut.
4 ptas
Diesel
43.431€
Desde: 43.975 
Q50 2.2d GT Sport
4 ptas
Diesel
46.331€
Desde: 46.875 
Q50 2.2d GT Sport Aut.
4 ptas
Diesel
49.409€
Desde: 49.975 
Q50 3.5 Hybrid Aut.
4 ptas
Híbrido
55.384€
Desde: 55.950 
Q50 3.5 Hybrid GT Sport Aut.
4 ptas
Híbrido
58.589€
Desde: 59.155 
Q50 3.5 Hybrid GT Sport AWD Aut.
4 ptas
Híbrido
61.634€
Desde: 62.200 
 

Análisis general del Infiniti Q50

El nuevo Infiniti Q50 llegó al mercado a finales de 2013 para sustituir en la gama de la marca al Infiniti G37, al tiempo que inauguró la nueva denominación de productos Infiniti. Sus mejores bazas es que cuenta con unos acabados de auténtico lujo y un diseño muy deportivo, basado en el Etherea Concept de 2011. A pesar de que estuvo poco tiempo en el mercado en 2013 se matricularon 59 unidades, una cifra correcta para una marca poco conocida. Será 2014 el año que marque si triunfa o no.

En nuestra prueba del Infiniti Q50 condujimos una unidad con el motor que concentra el mayor número de ventas, el 2.2 litros turbodiésel de inyección directa, con cuatro cilindros y 170 CV de potencia. También se podrá optar por una mecánica híbrida que comnina un motor gasolina V6 y uno eléctrico, con una potencia conjunta de 364 CV. Este tracción trasera puede tener cambio manual o automático, controlable mediante levas en el volante. En otros mercados se vende con un V6 de gasolina de 3.7 litros y 328 CV y se habla de que puede llegar pronto un 2.0 de gasolina... además de una versión superdeportiva, a imagen y semejanza del Q50 Eau Roge Concept, que equiparía el motor del Nissan GT-R con 568 CV.

Cuenta con cuatro niveles de acabado. Desde el básico ofrece ofrece más equipamiento de serie que sus rivales: climatizador bizona, equipo de audio con USB y Bluetooth, botón de arranque, cámara de visión trasera, regulador/limitador de velocidad, doble pantalla LCD en el salpicadero, control de presión de neumáticos, sistema de arranque en pendiente... Por encima de este acabado está el GT y luego están los GT Premium y GT Sport. Son tan completos que el listado de extras no es demasiado amplio. En el inicio de su comercialización contó con una versión especial, llamada Premier Edition, limitada a 100 unidades.

Sus puntos fuertes son el diseño exterior, la habitabilidad interior y el elevado componente tecnológico del coche. Tras conducirlo durante unos días comprobamos que el motor diésel es poco refinado (sí puede mantener bajos consumos) mientras que su maletero tiene unas formas irregulares que lo hacen poco aprovechables. Puede contar con una dirección muy novedosa y cómoda, pero que resulta poco comunicativa en una conducción dinámica.

Valoración del Infiniti Q50

Lo mejor

Diseño exterior, habitabilidad interior y gran equipamiento de serie, con un elevado componente tecnológico.

Lo mejorable

Dirección poco comunicativa, maletero grande pero poco aprovechable por sus formas

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad8.5
  • Confort8.5
  • Diseño8.5
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Infiniti Q50