Ofertas y precios Jaguar F-type nuevos

Jaguar F-type Coupé 3.0 V6 Aut. 340
Desde70.854€

Poco tiempo después de que Jaguar volviese al mundo de los roadsters biplaza con el F-Type, lanzó en 2013 su versión coupé. De trazos muy refinados, basados en el prototipo C-X16 como la variante... [Leer más]

Precios y ofertas

F-Type Coupé 3.0 V6 Aut. 340
3 ptas
Gasolina
70.854€
Desde: 75.250 
F-Type Coupé 3.0 V6 340
3 ptas
Gasolina
70.877€
Desde: 75.300 
F-Type Convertible 3.0 V6 340
2 ptas
Gasolina
76.499€
Desde: 83.300 
F-Type Convertible 3.0 V6 Aut. 340
2 ptas
Gasolina
76.699€
Desde: 83.250 
F-Type Coupé 3.0 V6 S 380
3 ptas
Gasolina
83.892€
Desde: 89.000 
F-Type Convertible 3.0 V6 S Aut. 380
2 ptas
Gasolina
84.828€
Desde: 99.750 
F-Type Coupé 3.0 V6 S Aut. 380
3 ptas
Gasolina
86.505€
Desde: 91.750 
F-Type Convertible 3.0 V6 S 380
2 ptas
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90.199€
Desde: 97.000 
F-Type Coupé 3.0 V6 S AWD Aut. 380
3 ptas
Gasolina
93.012€
Desde: 98.600 
F-Type Convertible 3.0 V6 S AWD Aut. 380
2 ptas
Gasolina
99.799€
Desde: 106.600 
F-Type 3.0 V6 British Design RWD Aut. 380
3 ptas
Gasolina
104.650€
Desde: 110.850 
F-Type 3.0 V6 British Design Ed. AWD Aut. 380
3 ptas
Gasolina
111.157€
Desde: 117.700 
F-Type 3.0 V6 British Design RWD Aut. 380
2 ptas
Gasolina
112.049€
Desde: 118.850 
F-Type Coupé 5.0 V8 R Aut. 550
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116.145€
Desde: 122.950 
F-Type 3.0 V6 British Design AWD Aut. 380
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Gasolina
118.899€
Desde: 125.700 
F-Type Coupé 5.0 V8 R AWD Aut. 550
3 ptas
Gasolina
122.652€
Desde: 129.800 
F-Type Convertible 5.0 V8 R Aut. 550
2 ptas
Gasolina
124.149€
Desde: 130.950 
F-Type Convertible 5.0 V8 R AWD Aut. 550
2 ptas
Gasolina
130.999€
Desde: 137.800 
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Análisis general del Jaguar F-type

Poco tiempo después de que Jaguar volviese al mundo de los roadsters biplaza con el F-Type, lanzó en 2013 su versión coupé. De trazos muy refinados, basados en el prototipo C-X16 como la variante descapotable, además de ganar versatilidad de uso, tiene un mayor maletero y el acceso a su interior es más sencillo, que también cuenta con una mayor altura disponible.

Puede elegirse entre una gama de tres motores de gasolina sobrealimentados con compresor. Hay dos con una mecánica V6 de 3,0 litros de cilindrada, con 340 o 381 CV de potencia. Por encima de ellas se sitúa la versión más potente, el Jaguar F-Type R, con un propulsor V8 de 5,0 litros que rinde 550 CV. El sonido que emiten los más potentes es abrumador, para enamorados de la conducción. Originalmente estaban asociados a un cambio automático ZF de ocho relaciones, pero podrá elegirse también con uno manual en las versiones de acceso.

La potencia se envía a las ruedas traseras, si bien algunas versiones pueden contar desde finales de 2014 con una interesante tracción total, que en condiciones normales envía el 100 % del par motor a las ruedas posteriores y, si detecta pérdidas de tracción, divide el par entre los dos ejes. En el caso de la variante más potente se nos antoja casi obligatoria, a no ser que uno sea un grandísimo piloto, ya que la entrega de potencia en este coche es muy impetuosa. Además de seguridad, esto hará que mejore su aceleración y sea un coche más aprovechable (su suspensión resulta muy cómoda para ser un deportivo) y rápido. Las versiones con tracción total podrán diferenciarse del resto, además de por las insignias, por las líneas centrales del capó de aluminio más pronunciadas y nuevas tomas de aire laterales.

El interior está muy bien resuelto, con detalles curiosos como que la salida de la ventilzación se esconde cuando se apaga el motor. Apenas hay existe espacio detrás los asientos, que en ocasiones puede resultar útil para dejar enseres sin tener que recurrir al maletero de 315 litros. Se va sentado muy bajo en él, lo que aumenta las sensaciones de conducción, pero repercute de forma negativa en la visibilidad, sobre todo para conductores bajos en las maniobras urbanas, ya que no se observa donde acaba el vehículo. Su equipamiento está a la altura de su precio, que no es elevado si lo comparamos con competidores de su nivel de potencia. Entre los opcionales curiosos, un techo de fibra de carbono que pesa 4,25 kilogramos, más ligero que el panel de aluminio y con un acabado brillante.

Valoración del Jaguar F-type

Lo mejor

Diseño exterior fabuloso con un interior bien resuelto. Motores potentes de sonido embriagador.

Lo mejorable

Las versiones más potentes de propulsión solamente son aptas para conductores experimentados. Poca visibilidad con pilotos de baja estatura.

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad8.0
  • Confort8.0
  • Diseño9.0
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Jaguar F-type