¡No olvides confirmar tu email!
logo

Ofertas y precios Land Rover Range Rover Sport Hibrido nuevos

Land Rover Range Rover Sport Rr Sport 3.0sdv6 Hybrid Hse 340
Desde99.033€

La versión híbrida del Range Rover Sport empela el mismo conjunto propulsor de su hermano mayor, un propulsor diésel SDV6 de 3.0 litros con un motor eléctrico de 47 CV que se ha integrado... [Leer más]

Precios y ofertas

RR Sport 3.0SDV6 Hybrid HSE 354
5 ptas
Híbrido
99.033€
Desde: 99.700 
RR Sport 3.0SDV6 Hybrid HSE Dynamic 354
5 ptas
Híbrido
101.733€
Desde: 102.400 
RR Sport 3.0SDV6 Hybrid AB Dynamic 354
5 ptas
Híbrido
114.833€
Desde: 115.500 
 

Análisis general del Land Rover Range Rover Sport

La versión híbrida del Range Rover Sport empela el mismo conjunto propulsor de su hermano mayor, un propulsor diésel SDV6 de 3.0 litros con un motor eléctrico de 47 CV que se ha integrado en la transmisión ZF de ocho velocidades.

Rinden una potencia total combinada de 340 CV, a la altura del V8 diésel que la marca monta en este modelo.  Sus prestaciones son muy buenas, mejores que las del Range Rover Sport "a secas" pues acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. Lo mejor es la reducción del consumo homologado, que baja hasta los 6,4 l/100 km (26% menos que el SDV8) y la bajada en las emisiones contaminantes, que se quedan en 169 g/km.

El sistema híbrido, pesa menos de 120 kilos. Esta cifra incluye el inversor el motor eléctrico y las baterías de iones de litio (con un sistema de refrigeración por líquido propio incluido), que se han colocado bajo el piso ya que esta generación fue diseñada desde el primer momento con la idea de integrar un sistema híbrido. También se consigue con ello no restar un ápice de espacio al habitáculo ni al interior. Eso también consigue que pueda contar con el arsenal de tecnología off road habitual de la marca y del modelo (ver prueba con el motor SDV6). Eso incluye reductora, bloqueo de diferencial central y trasero, control de descenso, dispositivos de ayuda como el Terrain Response 2... y la rueda de repuesto de tamaño normal, algo básico en un todoterreno.

El motor eléctrico desarrolla 170 Nm de par para aumentar la aceleración y permite que el coche se mueva en modo exclusivamente eléctrico, pero no demasiado (hasta 1,6 kilómetros a velocidades de hasta 48 km/h, antes de que el motor diésel se ponga en marcha). Si en el campo no falla, en carretera su comportamiento es excepcional, gracias a una una suspensión independiente muy ligera, unos amortiguadores con sistema de variación continua y un elaborado tren trasero multibrazo.

Su exterior no varía en relación al resto de la gama 2013. En su interior (que puede contar con 7 asientos), destaca por sus acbados y opciones de equipamiento tecnológico, como un amplio paquete de conectividad que permite a su propietario estar en permanente contacto con su vehículo. Este propulsor puede elegirse entre cuatro versiones, HSE, HSE Dynamic, Autobiography y Autobiography Dynamic.

Valoración del Land Rover Range Rover Sport

Lo mejor

Grandes capacidades offroad, capacidad interior (puede contar con 7 plazas y gran maletero), buen nivel tecnológico y de acabados.

Lo mejorable

Escasa capacidad y autonomía eléctrica. Tamaño demasiado grande para la mayoría de usuarios.

  • Relación calidad precio7.0
  • Seguridad8.0
  • Confort8.5
  • Diseño7.0
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Land Rover Range Rover Sport