¡No olvides confirmar tu email!
logo

Ofertas y precios Lexus Nx nuevos

Lexus Nx 300h Eco 2wd
Desde34.176€

Fue en el Salón de Pekín 2014 cuando se presentó la versión de producción del SUV de Lexus. Su diseño lo había anticipado el Lexus LF-NX Concept y, si bien es cierto que... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
NX
NX 300h Eco 2WD
5 ptas
Híbrido
34.176€
Desde: 39.750 
NX 300h Business 2WD
5 ptas
Híbrido
36.360€
Desde: 42.150 
NX 300h Sport Edition 2WD
5 ptas
Híbrido
39.277€
Desde: 45.321 
NX 300h Executive 4WD
5 ptas
Híbrido
45.143€
Desde: 51.800 
NX 300h F Sport 4WD
5 ptas
Híbrido
50.249€
Desde: 57.350 
NX 300h F Sport 4WD Panoramico
5 ptas
Híbrido
51.169€
Desde: 58.351 
NX 300h F Luxury 4WD
5 ptas
Híbrido
58.621€
Desde: 66.450 
 

Análisis general del Lexus Nx

Fue en el Salón de Pekín 2014 cuando se presentó la versión de producción del SUV de Lexus. Su diseño lo había anticipado el Lexus LF-NX Concept y, si bien es cierto que no es tan agresivo y con tantas aristas, tiene claras similitudes, como la enorme parrilla que la marca tiene como enseña o los faros en forma de punta de flecha con las luces diurnas de LED separadas, ya vistas en anteriores modelos de la firma. Un diseño dinámico a la vez que elegante.

A España llegó de inicio el Lexus NX 300h, la variante híbrida que combina un motor de gasolina de 2,5 litros y ciclo Atkinson (155 CV) con uno o dos motores eléctricos: uno situado en el eje delantero que desarrolla 49 CV de potencia y, en los tracción 4WD, otro en el eje posterior con 68 CV. Puede funcionar utilizando el motor de gasolina, el eléctrico (hasta 65 km/h, por muy poco tiempo) o combinando ambos. La potencia total siempre es de 197 CV. Como vimos en nuestra prueba, trata de un coche muy suave y agradable de llevar, pensando más en el más confort, silencio de marcha y refinamiento que en las prestaciones. La gama se completa con una versión de gasolina NX 200t, con un nuevo motor turbo de 2,0 litros 238 CV de potencia y 350 Nm de par.

El interior destaca por el espacio y los exquisitos remates de unos materiales de primera calidad. La forma de la puerta penaliza un poco el acceso y no hay mucha altura al techo, pero las plazas delanteras son realmente amplias, con mucha anchura disponible y unos asientos cómodos. La posición de conducción se acerca más a la de un turismo que a la de un SUV. Su maletero, de 555 litros de capacidad, pueden abatirse en dos partes, operación que en algunos acabados se realiza pulsando un botón.

La gama quedará configurada en cinco niveles de equipamiento. Los dos más básicos (ECO y Corporate) van asociados a la tracción delantera. El acabado más básico ya está muy bien dotado y tiene un precio interesante y competitivo, pero cuando uno quiere subir de categoría el precio se incrementa de forma notoria. Hay elementos de equipamiento destacables, como un nuevo sistema de recarga inalámbrica para teléfonos móviles, así como un touchpad para manipular el sistema de infoentretenimiento… que no es excesivamente intuitivo.

Valoración del Lexus Nx

Lo mejor

Diseño exterior, calidad de acabados y refinamiento en carretera. Amplio habitáculo.

Lo mejorable

La mecánica híbrida se aleja del dinamismo de su exterior. Precio de partida bajo, pero se incrementa mucho en acabados más interesantes.

  • Relación calidad precio7.0
  • Seguridad8.5
  • Confort8.0
  • Diseño9.0
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Lexus Nx