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Ofertas y precios Opel Insignia Sports Tourer nuevos

Opel Insignia St 1.4t S&s Selective
Desde17.865€

El Opel Insignia Sports Tourer es la variante con carrocería familiar del Insignis. Llegó al mercado en 2013, si bien no se trata de un modelo nuevo, sino una remodelación el Insignia 2009, el modelo... [Leer más]

Precios y ofertas

Insignia ST 1.4T S&S Selective
5 ptas
Gasolina
17.865€
Desde: 29.262 
Insignia ST 1.6CDTI S&S Selective 120
5 ptas
Diesel
18.305€
Desde: 29.991 
Insignia ST 1.6CDTI EcoF. S&S Selective 136
5 ptas
Diesel
18.839€
Desde: 30.871 
Insignia ST 1.4T ecoF. GLP Selective
5 ptas
Gasolina
19.059€
Desde: 30.832 
Insignia ST 1.4T S&S Excellence
5 ptas
Gasolina
19.475€
Desde: 31.912 
Insignia ST 1.6CDTI S&S Business 120
5 ptas
Diesel
20.059€
Desde: 31.266 
Insignia ST 1.6CDTI Selective Aut. 136
5 ptas
Diesel
20.342€
Desde: 33.340 
Insignia ST 1.6CDTI EcoF. S&S Excellence 136
5 ptas
Diesel
20.452€
Desde: 33.526 
Insignia ST 1.6CDTI EcoF. S&S Business 136
5 ptas
Diesel
20.684€
Desde: 32.146 
InsigniaST 2.0CDTI S&S Excellence 170
5 ptas
Diesel
23.471€
Desde: 36.190 
InsigniaST 2.0CDTI Excellence Aut. 170
5 ptas
Diesel
25.214€
Desde: 38.645 
Insignia ST 2.8 V6 Turbo OPC
5 ptas
Gasolina
30.442€
Desde: 47.584 
Insignia ST 2.8 V6 Turbo OPC Aut.
5 ptas
Gasolina
32.557€
Desde: 50.649 
 

Análisis general del Opel Insignia

El Opel Insignia Sports Tourer es la variante con carrocería familiar del Insignis. Llegó al mercado en 2013, si bien no se trata de un modelo nuevo, sino una remodelación el Insignia 2009, el modelo que sustituyó al Vectra. Los cambios se centraron en renovar su línea exterior, con nuevos paragolpes, una parrilla delantera más ancha y baja y nueva integraión de los faros, que pueden contar con el sistema de iluminación adaptativa AFL+.

En el interior también hubo retoques, para refinar la consola central, liberándola de botones. Ahora toda la información del coche y de entretenimiento puede ser controlada desde una pantalla táctila de ocho pulgadas. El nivel de acabado y los materiales, como pudimos comprobar en nuestra prueba del Opel Insignia Sports Tourer, están prácticamente a la altura de un cohe premium, pero cuenta con una baza a su favor, su precio más ajustado.

El habitáculo es muy amplio y las plazas traseras tiene excelentes cotas tanto en anchura como en longitud para sus tres posibles ocupantes, aunque el techo descendente acaba pasando factura si tu altura ronda los 1,80 metros... y el túnel central de transmisión limita la posición de las piernas del pasajero central. El maletero, con 500 litros de capacidad, no bate récords de su categoría, pero cuenta con una granboca de acceso y unas formas que lo hacen muy aprovechable.

Su equipamiento es muy amplio desde el nivelSelective (no está siponible el básico Expression). Opel también realizó, coincidiendo con el restyling, una serie de mejoras de chasis, que incluyen amortiguadores, estabilizadoras y dirección. Así han reducido el nivel sonoro, se comporta mejor ante las vibraciones e incluso aún mayor confort. Y la amplia gama de motores se puso a punto.

Cuenta con tres tipos de motorizaciones, de gasolina, diésel y de GLP (Gas Licuado de Petróleo), con potencias entre los 110 y los 325 CV del Insignia OPC. Las versiones versión ecoFLEX cuenta con elementos para reducir consumos, como un obturador activo de aire en la parrilla delantera, bajos carenados o neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Con el motor 2.0 CDTI se mostró como un excelente rodador, ideal para viajes largos en autopistas, pero algo perezoso en carreteras secundarias por sus desarrollos largos enfocados al consumo y con un pedal de freno de tacto algo extraño.

Valoración del Opel Insignia

Lo mejor

Precio ajustado si tenemos en cuenta sus acabados, nivel de equipamiento y motorizaciones disponibles.

Lo mejorable

No cuenta con acabados básicos y la altura disponible en las plazas traseras no es demasiada.

  • Relación calidad precio8.5
  • Seguridad8.5
  • Confort8.0
  • Diseño7.5
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Opel Insignia