Ofertas y precios Peugeot 208 nuevos

Peugeot 208 1.0 Puretech Like 68
Desde8.145€

El Peugeot 208 fue el sustituto del 207 y supuso un salto de calidad tremendo respecto a él. Para empezar, es mucho más pequeño (su tamaño se acerca al de un Citroën DS3). Presentando... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
208
208 1.0 PureTech Like 68
3 ptas
Gasolina
8.145€
Desde: 12.840 
208 1.0 PureTech Access 68
3 ptas
Gasolina
8.270€
Desde: 12.840 
208 1.0 PureTech Like 68
5 ptas
Gasolina
8.509€
Desde: 13.340 
208 1.0 PureTech Access 68
5 ptas
Gasolina
8.771€
Desde: 13.340 
208 1.0 PureTech Active 68
3 ptas
Gasolina
8.801€
Desde: 14.340 
208 1.2 PureTech Access 82
3 ptas
Gasolina
8.972€
Desde: 13.640 
208 1.4HDi Access
3 ptas
Diesel
9.365€
Desde: 14.590 
208 1.2 PureTech Access 82
5 ptas
Gasolina
9.446€
Desde: 14.140 
208 1.4HDi Like
3 ptas
Diesel
9.565€
Desde: 14.590 
208 1.0 VTi Business Line
5 ptas
Gasolina
9.759€
Desde: 14.600 
208 1.4HDi Access
5 ptas
Diesel
9.825€
Desde: 15.090 
208 1.4HDi Like
5 ptas
Diesel
9.944€
Desde: 15.090 
208 1.2 PureTech Style 82
5 ptas
Gasolina
10.323€
Desde: 15.890 
208 1.2 PureTech S&S Active ETG5 82
5 ptas
Gasolina
10.815€
Desde: 16.390 
208 1.4HDi Business Line
5 ptas
Diesel
11.094€
Desde: 16.150 
208 1.2 PureTech Allure 82
5 ptas
Gasolina
11.194€
Desde: 16.980 
208 1.4HDi Style
5 ptas
Diesel
11.282€
Desde: 16.840 
208 1.4e-HDi Blue Lion FAP Active CMP
5 ptas
Diesel
11.547€
Desde: 17.230 
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Análisis general del Peugeot 208

El Peugeot 208 fue el sustituto del 207 y supuso un salto de calidad tremendo respecto a él. Para empezar, es mucho más pequeño (su tamaño se acerca al de un Citroën DS3). Presentando a finales de 2011, comenzó su comercialización en España a principios del año siguiente, donde fue elegido Coche del Año en 2013. Disponible con carrocería de tres y cinco puertas, la gama mecánica del nuevo Peugeot 208 la formaron de inico cinco propulsores con sistema Start&Stop de parada y arranque automático del motor. 

Entre los motores de gasolina del nuevo Peugeot 208, destacan los tricilíndricos 1.0 y 1.2 de 68 y 82 CV, (que pueden montar cambio automático ETG) y la completan otra mecáncia de 120 CV y el 1.6 THP del 208 GTI. La oferta diésel abarca propulsores de 68, 92 y 114 CV. Existen cuatro niveles de acabado, que van desde el más básico Access hasta el más alto Allure, pasando por los intermedios Active y Urban Soul. Hay también ediciones especiales como el 208 Roland Garros o la serie Style.

Si no está entre los tres más vendidos del segmento (las 16.084 unidades vendidas lo sitúan en quinta posición) no es por la falta de mimbres. En nuestra prueba del Peugeot 208 comprobamos. Cuenta con aptitudes sobre el asfalto, es cómodo, relativamente amplio, sus acabados interiores son de calidad y un diseño del puesto de conducción atractivo, con la instrumentación visible sobre el volante, muy pequeño. Le falla el precio, superior al de sus rivales en un segmento donde este factor se mira con lupa.

Valoración del Peugeot 208

Lo mejor

Gana espacio en las plazas traseras y maletero. Cómodo, interiores de calidad y puesto de conducción atractivo.

Lo mejorable

Sale bastante más caro que modelos muy similares con motores de igual potencia.

  • Relación calidad precio7.0
  • Seguridad8.0
  • Confort7.0
  • Diseño7.5
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Peugeot 208