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Ofertas y precios Peugeot 508 Sw nuevos

Peugeot 508 Sw 1.6e-hdi Access 115
Desde20.408€

Fue en el Salón de París 2014 cuando se presentó al mundo la renovación de la familia del Peugeot 508, un coche lanzado originalmente en 2010. Respecto al modelo que releva actualizó... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
508 SW 1.6BlueHDI Active 120
5 ptas
Diesel
20.408€
Desde: 30.750 
508 SW 1.6 THP S&S Active
5 ptas
Gasolina
21.196€
Desde: 31.350 
508 SW 1.6BlueHDI Active EAT6 120
5 ptas
Diesel
22.050€
Desde: 32.300 
508 SW 2.0BlueHDI Active 150
5 ptas
Diesel
22.455€
Desde: 32.750 
508 SW 1.6BlueHDI Allure 120
5 ptas
Diesel
23.265€
Desde: 33.650 
508 SW 1.6BlueHDI GT Line 120
5 ptas
Diesel
23.985€
Desde: 34.450 
508 SW 1.6BlueHDI Allure EAT6 120
5 ptas
Diesel
24.660€
Desde: 35.200 
508 SW 2.0BlueHDI Allure 150
5 ptas
Diesel
25.335€
Desde: 35.950 
508 SW 1.6BlueHDI GT Line EAT6 120
5 ptas
Diesel
25.380€
Desde: 36.000 
508 SW 1.6 THP S&S Allure Aut.
5 ptas
Gasolina
25.561€
Desde: 36.200 
508 SW 2.0BlueHDI GT Line 150
5 ptas
Diesel
26.055€
Desde: 36.750 
508 SW 1.6 THP S&S GT Line Aut.
5 ptas
Gasolina
26.281€
Desde: 37.000 
508 SW 2.0BlueHDI Allure Aut. 180
5 ptas
Diesel
27.810€
Desde: 38.700 
508 SW 2.0BlueHDI GT Aut. 180
5 ptas
Diesel
30.285€
Desde: 41.450 
 

Análisis general del Peugeot 508

Fue en el Salón de París 2014 cuando se presentó al mundo la renovación de la familia del Peugeot 508, un coche lanzado originalmente en 2010. Respecto al modelo que releva actualizó su imagen de forma muy discreta, pues el modelo ya tenía una buena presencia. Se ha cambiado la parrilla, ahora más vertical y con el símbolo del león de Peugeot en el centro, como guiño a antiguos coches de la Serie 5 (505, 605). En la parte delantera también inaugura grupos ópticos 100% LED y detrás se han rediseñado los pilotos y tiene un parachoques ma´s voluminoso.

En el interior también hay cambios. El salpicadero integra ahora una pantalla táctil de 7 pulgadas que ha permitido eliminar botones de la consola, que ahora incorpora una nueva guantera cerrada. Sobre la instrumentación se coloca un Head Up Display que ofrece informaciones sobre la conducción y la navegación en colores sobre una lámina retráctil. Su habitáculo es bastante amplio, mayor en altura en las plazas traseras que en la berlina), pero la anchura detrás se queda algo justa. Respecto al maletero , cuenta con 512 litros de capacidad y el espacio bajo el suelo lo ocupa la rueda de repuesto. 

A su llegada al mercado, en septiembre de 2014, podía elegirse entre cuatro acabados: Access, Active, Allure y GT, además del Business Line, exclusivo para las empresas. Se ha incidido en el equipamiento de confort y seguridad y en todos los niveles es bastante abundante.

De inicio podía elegirse con el motor 1.6 THP de 165 CV de gasolina, ya sea con cambio manual o automático, y con los diésel 1.6 e-HDI de 115 CV, 2.0 HDI de 140 CV y el nuevo 2.0 BlueHDI en dos potencias, 150 CV y 180 CV (este último asociado al cambio automático). Puede que más adelante se incorporen a la gama nuevos propulsores de acceso, como el 1.6 BlueHDI con 120 CV o algún gasolina de menor potencia. La versión más campera, el 508 RXH puede contar con un sistema híbrido diésel de 200 CV. Su comportamienyo es bastante noble, con una suspensión firme que permite circular a velocidades altas en zonas con curvas.

Valoración del Peugeot 508

Lo mejor

Buenos acabados y comportamiento noble, lejos de estridencias deportivas.

Lo mejorable

No cuenta con propulsores de acceso por el momento.

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad8.5
  • Confort8.5
  • Diseño7.5
  • Reventa7.0

Modelos competidores del Peugeot 508