Ofertas y precios Toyota C-HR Híbrido nuevos
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La segunda generación del Toyota C-HR llegó al mercado poco antes de 2024. Respecto de su predecesor es un coche ligeramente más corto, pero conservó la distancia entre ejes para un interior casi idéntico. Eso sí, es l... [Leer más]
C-HR 140H Active | 140 cv | Híbrido Gasolina | 30.081 € P.V.P. 35.750 € | Seleccionar |
C-HR 140H Advance | 140 cv | Híbrido Gasolina | 30.805 € P.V.P. 36.500 € | Seleccionar |
C-HR 200H Advance | 196 cv | Híbrido Gasolina | 32.218 € P.V.P. 39.000 € | Seleccionar |
C-HR 200H GR Sport | 196 cv | Híbrido Gasolina | 35.595 € P.V.P. 42.500 € | Seleccionar |
C-HR 200H GR Sport AWD | 196 cv | Híbrido Gasolina | 37.525 € P.V.P. 44.500 € | Seleccionar |
C-HR 200H Premiere Edition | 196 cv | Híbrido Gasolina | 40.806 € P.V.P. 47.900 € | Seleccionar |
C-HR 200H GR Sport Premiere Edition | 196 cv | Híbrido Gasolina | 40.806 € P.V.P. 47.900 € | Seleccionar |
C-HR 200H GR Sport Premiere Edition AWD | 196 cv | Híbrido Gasolina | 42.736 € P.V.P. 49.900 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Toyota C-HR
La segunda generación del Toyota C-HR llegó al mercado poco antes de 2024. Respecto de su predecesor es un coche ligeramente más corto, pero conservó la distancia entre ejes para un interior casi idéntico. Eso sí, es ligeramente más ancho y alto. En la parte estética estrenó faros, parachoques o las manillas de las puertas enrasadas con la carrocería.
En el interior prestó especial atención a la parte multimedia, uno de los aspectos donde flojeaba ante su competencia. Puede equipar dos pantallas de 12,3 pulgadas, una en el centro del salpicadero en posición elevada y otra para el cuadro de instrumentos. No sobresale en espacio interior, sobre todo detrás, ni en el maletero, de 388 litros en las versiones híbridas.
Las mecánicas de acceso son híbridas no enchufadles. Por un lado el 140H, que combina un motor 1.8 de gasolina de 98 CV con uno motor eléctrico de 95 CV para generar 140 CV, que puede ser suficiente para un uso normal. Por encima, el 200H que tiene un bloque de gasolina de 2.0 litros y 152 CV y otro motor eléctrico de 113 CV para sumar un total de 198 CV. Esta variante puede elegirse con la tracción integral AWD-i, que suma un motor eléctrico 30 CV que actúa sobre tren trasero sin que varíe la potencia total combinada. Todas ellas cuentan con el distintivo ambiental ECO de la DGT. La gran novedad, la versión híbrida enchufable de 223 CV de potencia máxima.
La comercialización arrancó a finales de 2023 con dos ediciones especiales, de precio bastante elevado pero muy completas. El C-HR Premiere Edition ofrece las dos pantallas, Head-Up Display de 10,6 pulgadas, llantas de aleación de 19 pulgadas, cámara de visión 360º, retrovisor interior digital, equipo de sonido premium JBL, techo panorámico. Por su parte, el GR Sport Premiere Edition da un toque deportivo con llantas de aleación de 20 pulgadas, tapicería exclusiva...