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Ofertas y precios Toyota Yaris Hibrido nuevos

Toyota Yaris Hsd 1.5 City
Desde13.990€

El Toyota Yaris híbrido completó por abajo la gama híbrida de Toyota en 2012. A pesar de que la tecnología híbrida incrementa los precios, la marca japonesa se las ingenió para... [Leer más]

Precios y ofertas

Yaris HSD 1.5 City
5 ptas
Híbrido
13.990€
Desde: 18.100 
Yaris HSD 1.5 Active
5 ptas
Híbrido
15.090€
Desde: 19.200 
Yaris HSD 1.5 Feel!
5 ptas
Híbrido
16.237€
Desde: 20.000 
Yaris HSD 1.5 Advance
5 ptas
Híbrido
17.190€
Desde: 21.300 
 

Análisis general del Toyota Yaris

El Toyota Yaris híbrido completó por abajo la gama híbrida de Toyota en 2012. A pesar de que la tecnología híbrida incrementa los precios, la marca japonesa se las ingenió para no incrementar demasiado las tarifas de un urbano. Emplea un sistema híbrido que consta de un motor de gasolina de 1.5 litros, que rinde 74 CV (una evolución del Prius de primera generación) y uno eléctrico de 61 CV, que ofrecen una potencia total combinada de 101 CV.

La contención de precio se logró, sobre todo, empleando una batería de hidruro de níquel de 144 V (no tan cara como las de ión-litio y muy probada en los primeros Prius). Son 20 módulos conectados en serie que se ubican bajo los asientos traseros, con lo que no se resta espacio al maletero, con 286 litros de capacidad (ampliables a 768).

Como el resto de motorizaciones, fue rediseñado en 2014, en el que destaca el frontal caracterítico en forma de X que lo diferencia del resto de utilitarios, al tiempo que emplea mejores materiales en el interior (que cambia ligeramente respecto al convencional, con nuevos indicadores y selector de marchas).

Por fuera se diferencia en algunos detalles de las versiones de combustión, además de por los logotipos en diversas partes de la carrocería. Entonces también se aprovechó el sistema híbrido para que homologue 3,3 l/100 km y rebaje sus emisiones de CO2, de 79 a 75 g/km. Ahora puede asociarse a tres niveles de equipamiento, los City, Active y Advance (muy completos ya desde el segundo), con volante de cuero multifunción, control de crucero, limitador de velocidad, y el sistema Toyota Touch2 con pantalla táctil de 7 pulgadas. Unido a su bajo coste de mantenimiento (carece de embrague, motor de arranque, alternador y los engranajes y correas correspondientes) se trata de una versión interesante.

Como vimos en nuestra prueba a fondo, se trata de un coche fabuloso para moverse por ciudad y alrededores, con consumos muy bajos y una suavidad y silenciosin parangón en coches tan pequeños y baratos. El motor eléctrico puede mover el coche unos dos km, a velocidades de hasta 50 km/h. Para recargar sus baterías se aprovecha de las retenciones al decelerar y los frenos sufren menos desgaste. El problema lo tiene al salir a carretera. Tiene suficiente potencia para ello, pero pierde sus puntos fuertes: su motor resulta demasiado ruidoso cuando hay que acelerar mucho y su cambio puede resultar algo extraño si no se está acostumbrado, pues no hay relación entre la aceleración y lo revolucionado que va el coche.

Valoración del Toyota Yaris

Lo mejor

Suavidad de funcionamiento y consumos urbanos imbatibles.Tamaño idóneo para moverse por ciudad con buena habitabilidad.

Lo mejorable

Precio elevado en comparación con sus alternativas y acabados no acordes con lo pagado. Comportamiento dinámico no acorde con su estética.

  • Relación calidad precio6.5
  • Seguridad7.5
  • Confort7.5
  • Diseño8.5
  • Reventa7.5

Modelos competidores del Toyota Yaris