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Ofertas y precios BMW Serie 5 nuevos

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Desde59.454 €

A mediados de 2023 pudimos ver por primera vez la sexta generación del BMW Serie 5, la exitosa berlina alemana que llegó con un diseño continuista, mucha tecnología y gama de propulsores más eficiente con la electrificaci&oac... [Leer más]

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Combustible

Serie 5 520dA

197 cv

Diésel

59.454

P.V.P. 60.050

Seleccionar

Serie 5 520iA

209 cv

Gasolina

59.553

P.V.P. 60.150

Seleccionar

Serie 5 520dA xDrive

197 cv

Diésel

61.979

P.V.P. 62.600

Seleccionar

Serie 5 i5 eDrive40

340 cv

Eléctrico

63.781

P.V.P. 76.750

Seleccionar

Serie 5 520dA M Sport

197 cv

Diésel

64.275

Serie 5 520iA M Sport

209 cv

Gasolina

64.375

Serie 5 520dA xDrive M Sport

197 cv

Diésel

66.825

Serie 5 520dA M Sport Pro

197 cv

Diésel

66.890

P.V.P. 66.890

Seleccionar

Serie 5 520iA M Sport Pro

209 cv

Gasolina

66.990

Serie 5 i5 eDrive40 M Sport Pro

340 cv

Eléctrico

69.234

P.V.P. 83.321

Seleccionar

Serie 5 520dA xDrive M Sport Pro

197 cv

Diésel

69.440 Seleccionar

Serie 5 530e

299 cv

Híbrido Gasolina

70.443

P.V.P. 71.150

Seleccionar

Serie 5 530e M Sport

299 cv

Híbrido Gasolina

75.215

Serie 5 i5 eDrive40 M Sport

340 cv

Eléctrico

77.601

P.V.P. 80.815

Seleccionar

Serie 5 530e M Sport Pro

299 cv

Híbrido Gasolina

77.721

Serie 5 i5 xDrive40

394 cv

Eléctrico

79.300

Serie 5 i5 xDrive40 M Sport

394 cv

Eléctrico

83.365

Serie 5 i5 xDrive40 M Sport Pro

394 cv

Eléctrico

85.871

Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

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Análisis general del BMW Serie 5

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A mediados de 2023 pudimos ver por primera vez la sexta generación del BMW Serie 5, la exitosa berlina alemana que llegó con un diseño continuista, mucha tecnología y gama de propulsores más eficiente con la electrificación como protagonsita.


Si bien la silueta de tres volúmenes apenas varía, sí las dimensiones, ya que el modelo creció casi 10 cm respecto a su predecesor, para alcanzar los 5,06 metros de longitud. Las ópticas LED siguen el contorno del capó y la parrilla de riñones no es masiva como en otros modelos. Puede ir con un marco iluminado, opcionalmente. Ganó tiradores de las puertas enrasados y hay llantas de 18 hasta las 21 pulgadas. En el interior destaca una gran pantalla curva, para el sistema de entretenimiento (14,9 pulgadas) y el cuadro de instrumentos digital (12,3) en el nuevo panel del salpicadero. El selector del cambio es más pequeño y en la consola crece el controlador iDrive que controla el sistema multimedia con BMW ID8.5 (que admite videojuegos en parado).


La gama de motores inicial contempló motores de gasolina y diésel mild-hybrid, así como variantes híbridas enchufables y el i5 totalmente eléctrico. En la oferta más clásica, bloques de cuatro cilindros y 2.0 litros diésel (197 CV, con posibilidad de tracción total) o gasolina (208 CV). Van asociadas a la nueva caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades, con función Sport Boost en combinación el paquete M que consigue mejor aceleración.


Además de las líneas de equipamiento que incluyen un buen número de elementos, destaca su dotación tecnológica. De serie ofrece asistencia de aparcamiento y un mayor número de asistentes de conducción, como el Driving Assistant Professional o un asistente activo de cambio de carril.


Valoración del BMW Serie 5

8

Relación calidad precio

9

Seguridad

9

Confort

8,5

Diseño

7,5

Reventa

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