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Ofertas y precios Audi e-tron Sportback nuevos

5 Ofertas para el Audi e-tron Sportback. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

85.217 €

El Audi e-tron Sportback llegó al mercado a inicios de 2020 para convertirse en el segundo modelo de la gama e-tron, que define a los modelos eléctricos de la marca. De diferencia del e-tron convencional... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
e-tron Sportback 55 quattro Advanced 408 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
85.217 € P.V.P. 92.061 €
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e-tron Sportback 55 quattro S line 408 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
90.461 € P.V.P. 97.761 €
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e-tron Sportback 55 quattro Black line edition 408 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
92.217 € P.V.P. 99.671 €
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e-tron Sportback 55 quattro S line plus 408 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
95.751 € P.V.P. 103.512 €
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e-tron Sportback S quattro 503 CV Eléctrico
Etiqueta medioambiental
101.404 € P.V.P. 101.930 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Audi e-tron

El Audi e-tron Sportback llegó al mercado a inicios de 2020 para convertirse en el segundo modelo de la gama e-tron, que define a los modelos eléctricos de la marca. De diferencia del e-tron convencional por su carrocería tipo coupé (sin renunciar a ser un SUV), más emocional y, al mismo tiempo, algo menos práctica. Las dimensiones son similares, pero la caida del techo hace perder altura en las plazas traseras y el maletero anuncia 555 litros, 45 menos que el modelo del que parte. También es más caro (y no es que resulte económico precisamente el e-tron).

En el apartado motriz se repite el esquema del e-tron. Se ofrece la variante 50 quattro como versión de acceso y por encima el 55quattro que probamos. Eso sí, gracias a su mejor aerodinámica de 0,25 Cx aumenta la autonomía eléctrica. En el primer caso alcanza los 347 km (con unas baterías de 71 kWh) y en el segundo, los 446 km (95 kWh de capacidad).

Para recargar las baterías de 0 al 80% precisas 30 minutos en puntos de 150 kW (120 kW en el e-tron Sportback 50), 5 horas a 22 kW con un cargador opcional y 8 horas con el cargador incorporado conectado a un enchufe convencional.

Se trata de un coche potente. El e-tron Sportback 50 quattro entrega 230 kW (308 CV) y 540 Nm de par motor mientras que el e-tron Sportback 55 quattro alcanza los 265 kW (365 CV) y 561 Nm. Además, durante 8 segundos, en el modo de conducción Sport, su dos motores eléctricos pueden llegar a los 300 kW (408 CV). Si es stá cerca de agotarse la batería, entonces la potencia se recorta a 272 CV. ¿Prestaciones? Elevadas. Acelera de 0-100 km/h en 6,6 y 6,8 segundos respectivamente y su velocidad máxima se limita a a 200 y 190 km/h para no agotar la batería.

El Audi e-tron Sportback llegó al mercado a inicios de 2020 para convertirse en el segundo modelo de la gama e-tron, que define a los modelos eléctricos de la marca. De diferencia del e-tron convencional por su carrocería tipo coupé (sin renunciar a ser un SUV), más emocional y, al mismo tiempo, algo menos práctica. Las dimensiones son similares, pero la caida del techo hace perder altura en las plazas traseras y el maletero anuncia 555 litros, 45 menos que el modelo del que parte. También es más caro (y no es que resulte económico precisamente el e-tron).

En el apartado motriz se repite el esquema del e-tron. Se ofrece la variante 50 quattro como versión de acceso y por encima el 55quattro que probamos. Eso sí, gracias a su mejor aerodinámica de 0,25 Cx aumenta la autonomía eléctrica. En el primer caso alcanza los 347 km (con unas baterías de 71 kWh) y en el segundo, los 446 km (95 kWh de capacidad).

Para recargar las baterías de 0 al 80% precisas 30 minutos en puntos de 150 kW (120 kW en el e-tron Sportback 50), 5 horas a 22 kW con un cargador opcional y 8 horas con el cargador incorporado conectado a un enchufe convencional.

Se trata de un coche potente. El e-tron Sportback 50 quattro entrega 230 kW (308 CV) y 540 Nm de par motor mientras que el e-tron Sportback 55 quattro alcanza los 265 kW (365 CV) y 561 Nm. Además, durante 8 segundos, en el modo de conducción Sport, su dos motores eléctricos pueden llegar a los 300 kW (408 CV). Si es stá cerca de agotarse la batería, entonces la potencia se recorta a 272 CV. ¿Prestaciones? Elevadas. Acelera de 0-100 km/h en 6,6 y 6,8 segundos respectivamente y su velocidad máxima se limita a a 200 y 190 km/h para no agotar la batería.

Valoración del Audi e-tron

7

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

8

Diseño

7

Reventa

Fotos del Audi e-tron

Foto e-tron 1
Foto e-tron 2
Foto e-tron 3
Foto e-tron 4
Foto e-tron 5
Foto e-tron 6
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