Ofertas y precios BMW Serie 7 nuevos
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El BMW Serie 7 eléctrico es conocido en la gama del fabricante alemán como i7. Lanzado en el verano de 2022, esta gran berlina se posiciona en el mercado como el buque insignia eléctrico de la compañía. A diferencia de las ve... [Leer más]
Serie 7 i7 eDrive 50 | 456 cv | Eléctrico | 93.642 € P.V.P. 115.500 € | Seleccionar |
Serie 7 i7 xDrive 60 | 544 cv | Eléctrico | 112.961 € P.V.P. 139.350 € | Seleccionar |
Serie 7 i7 eDrive 50 M Sport | 456 cv | Eléctrico | 116.413 € P.V.P. 122.516 € | Seleccionar |
Serie 7 740dA xDrive | 300 cv | Diésel | 120.100 € | |
Serie 7 i7 eDrive 50 M Sport Pro | 456 cv | Eléctrico | 120.416 € P.V.P. 126.730 € | Seleccionar |
Serie 7 740dA xDrive M Sport | 300 cv | Diésel | 127.681 € | |
Serie 7 740dA xDrive M Sport Pro | 300 cv | Diésel | 132.235 € P.V.P. 132.235 € | Seleccionar |
Serie 7 750e xDrive | 490 cv | Híbrido Gasolina | 133.200 € | |
Serie 7 i7 xDrive 60 M Sport | 544 cv | Eléctrico | 139.071 € P.V.P. 146.366 € | Seleccionar |
Serie 7 750e xDrive M Sport | 490 cv | Híbrido Gasolina | 140.216 € | |
Serie 7 i7 xDrive 60 M Sport Pro | 544 cv | Eléctrico | 143.074 € P.V.P. 150.580 € | Seleccionar |
Serie 7 M760e xDrive | 571 cv | Híbrido Gasolina | 144.200 € | |
Serie 7 750e xDrive M Sport Pro | 490 cv | Híbrido Gasolina | 144.430 € | |
Serie 7 i7 M70 xDrive | 660 cv | Eléctrico | 151.112 € P.V.P. 186.450 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del BMW Serie 7
El BMW Serie 7 eléctrico es conocido en la gama del fabricante alemán como i7. Lanzado en el verano de 2022, esta gran berlina se posiciona en el mercado como el buque insignia eléctrico de la compañía. A diferencia de las vertientes de gasolina, el i7 solo se ofrece con una longitud: 5,39 metros, sustancialmente más grande que otros rivales como el Mercedes EQS o el Audi e-tron GT.
Aunque comparte diseño con las vertientes de combustión, el i7 luce detalles específicos como una sección inferior del parachoques pintada en azul o unas llantas de aleación que benefician la aerodinámica del conjunto. A bordo encontramos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia de 14,9 pulgadas. Una pantalla táctil de 31,1 pulgadas en 8K puede desplegarse del techo para que la segunda fila de asientos pueda disfrutar de un cine en casa junto con un sistema de sonido Bowers & Wilkins.
El BMW i7 hizo su debut en una configuración de dos motores eléctricos, uno en cada eje, bajo el nombre i7 xDrive60. Las ruedas delanteras se hacen cargo de manejar 258 CV, mientras que las traseras hacen lo propio con 313 CV. Para sus 544 CV, la marca cita un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. La batería de 101,7 kWh puede pasar del 10 al 80 % en apenas 34 minutos (195 kW), y en función del equipamiento escogido, BMW cita una autonomía comprendida entre los 590 y 625 kilómetros.
Entre otros elementos de seguridad y asistencia a la conducción, el i7 equipa de serie el aviso de colisión frontal con detección del tráfico próximo por la izquierda y de peatones y ciclistas al girar a la derecha. También hay un asistente de marcha atrás (que puede hacer retroceder al coche de forma automática hasta 200 metros en un recorrido previamente memorizado). El i7 está preparado para funcionar con tecnología de conducción autónoma de nivel 3.