¿Por qué el Toyota GR Corolla va a producirse en un país europeo en el que no se vende?

El Toyota GR Corolla es uno de esos deportivos de los que apenas quedan. Un compacto purista, descendiente de los extintos hot-hatchback y con un nivel de potencia/prestaciones que sacan los colores a vehículos más altos de gama. Sin embargo, hay una cuestión clave sobre este modelo: no está a la venta en Europa. Nuestro mercado y otros muchos han quedado huérfanos del GR Corolla, que apenas está presente en su tierra natal y en Norteamérica. Por eso ahora sorprende que vaya a producirse en un país en el que no se vende.

El país elegido para esta peculiar tarea ha sido Reino Unido y la respuesta a que vayan a fabricar el Toyota GR Corolla tiene que ver con dos motivos: exceso de demanda y los aranceles. Hasta la fecha, el compacto deportivo salía de las instalaciones de Motomachi (Japón), donde se hacen también los GR Yaris y GR 86. Dicha fábrica parece estar al límite de su capacidad y el pasado año hizo unos 25.000 coches, de los que unos 8.000 serían GR Corolla. El problema es que en Norteamérica la demanda es muy superior y no se da abasto.

Por eso están preparando la fábrica británica de Burnaston con una inversión de 56 millones de dólares que dará vida a una nueva línea de montaje. Será exclusiva para hacer el Toyota GR Corolla, con lo que podrían aumentar su producción con 10.000 unidades anuales que servirían para la exportación a Norteamérica. Estarían listas para mediados de 2026 y con ellas conseguirían revitalizar la planta británica fundada en 1992, que estaba algo huérfana y con una producción bastante reducida del Toyota Corolla convencional.

El segundo motivo principal de elegir estas instalaciones tiene mucho que ver con los aranceles. Según las negociaciones de la administración de Donald Trump, en Estados Unidos hay unos aranceles del 25 % para los productos importados de Japón. Mientras buscan la derogación o una nueva negociación, con Reino Unido acaban de anunciar unos aranceles del 10 %. Por lo tanto, sería más interesante llevar los Toyota GR Corolla desde las instalaciones británica que desde la planta japonesa. La idea inicial de la marca era asumir el sobrecoste de forma que el cliente no lo notara.

En todo caso, con este movimiento podrían salir ganando y sacar más dinero por cada vehículo. El cliente estará más contento al ver cómo se reducen los tiempos de espera y también se abre una puerta interesante. Si se fabrica en nuestro continente podría volver a revisarse la posibilidad de que el Toyota GR Corolla se pusiera a la venta en Europa. Es una posibilidad remota, pero soñar es gratis.

Fuente: Reuters