Alfa Romeo

Ofertas y precios Alfa Romeo Giulia nuevos

14 Ofertas para el Alfa Romeo Giulia. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

39.726 €

Comenzó 2023 con un nuevo Alfa Romeo Giulia en el mercado. Actualizó al modelo anterior, que databa de 2020, con leves retoques estéticos, con nuevo frontal y unas ópticas LED matriciales... [Leer más]

Combustible

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Giulia 2.2 Diesel Super Aut. 160 160 CV Diesel
39.726 € P.V.P. 46.100 €
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Giulia 2.2 Diesel Sprint Aut. 160 160 CV Diesel
41.851 € P.V.P. 48.600 €
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Giulia 2.2 Diesel Ti Aut. 160 160 CV Diesel
43.976 € P.V.P. 51.100 €
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Giulia 2.2 Diesel Veloce Aut. 160 160 CV Diesel
46.101 € P.V.P. 53.600 €
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Giulia 2.2 Diesel Ti Q4 Aut. 210 210 CV Diesel
48.226 € P.V.P. 56.100 €
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Giulia 2.0 Super Q4 Aut. 280 280 CV Gasolina
48.229 € P.V.P. 56.100 €
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Giulia 2.2 Diesel Competizione Aut. 160 160 CV Diesel
49.501 € P.V.P. 57.600 €
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Giulia 2.2 Diesel Veloce Q4 Aut. 210 210 CV Diesel
50.351 € P.V.P. 58.600 €
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Giulia 2.0 Sprint Q4 Aut. 280 280 CV Gasolina
50.354 € P.V.P. 58.600 €
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Giulia 2.0 Ti Q4 Aut. 280 280 CV Gasolina
52.479 € P.V.P. 61.099 €
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Giulia 2.2 Diesel Competizione Q4 Aut. 210 210 CV Diesel
53.751 € P.V.P. 62.600 €
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Giulia 2.0 Veloce Q4 Aut. 280 280 CV Gasolina
54.604 € P.V.P. 63.600 €
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Giulia 2.0 Competizione Q4 Aut. 280 280 CV Gasolina
58.004 € P.V.P. 67.600 €
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Giulia 2.9 Quadrifoglio Aut. 520 RWD 520 CV Gasolina
99.491 € P.V.P. 105.800 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Alfa Romeo Giulia

Comenzó 2023 con un nuevo Alfa Romeo Giulia en el mercado. Actualizó al modelo anterior, que databa de 2020, con leves retoques estéticos, con nuevo frontal y unas ópticas LED matriciales con forma de triple U. 

El habitáculo, sin cambios radicales en el diseño o el espacio respecto al anterior modelo que vimos en nuestra prueba, se completa con un cuadro de digital de 12,3 pulgadas, con un diseño retro, donde la información puede visualizarse en tres diseños diferentes (llamados Heritage, Evolved y Relax). Se conserva la pantalla multimedia táctil de 8,8 pulgadas, con actualizaciones remotas y conectividad con el móvil. No cambia la capacidad del maletero, de 480 litros.

La gama mecánica al inicio de la comercialización se reducía al motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV, asociado a un cambio automático de ocho relaciones y tracción total. En diésel la gama arranca con el 2.2 Multijet de 160 CV de propulsión y la culmina el 2.2 Multijet de 210 CV con la tracción total a las cuatro ruedas Q4.

Mejora el equipamiento de serie bastante pues cuentan con faros LED, climatizador, freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón, navegador y varios asistentes a la conducción sin sobrecoste. La gama se estructura en dos acbados, Super y Ti. La versión básica puede personalizarse con el paquete Sprint y la segunda, más elegante, se completa con el paquete Veloce. Además, al inicio de la comercialización se vende la serie especial de lanzamiento Competizione.

Comenzó 2023 con un nuevo Alfa Romeo Giulia en el mercado. Actualizó al modelo anterior, que databa de 2020, con leves retoques estéticos, con nuevo frontal y unas ópticas LED matriciales con forma de triple U. 

El habitáculo, sin cambios radicales en el diseño o el espacio respecto al anterior modelo que vimos en nuestra prueba, se completa con un cuadro de digital de 12,3 pulgadas, con un diseño retro, donde la información puede visualizarse en tres diseños diferentes (llamados Heritage, Evolved y Relax). Se conserva la pantalla multimedia táctil de 8,8 pulgadas, con actualizaciones remotas y conectividad con el móvil. No cambia la capacidad del maletero, de 480 litros.

La gama mecánica al inicio de la comercialización se reducía al motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV, asociado a un cambio automático de ocho relaciones y tracción total. En diésel la gama arranca con el 2.2 Multijet de 160 CV de propulsión y la culmina el 2.2 Multijet de 210 CV con la tracción total a las cuatro ruedas Q4.

Mejora el equipamiento de serie bastante pues cuentan con faros LED, climatizador, freno de estacionamiento eléctrico, arranque por botón, navegador y varios asistentes a la conducción sin sobrecoste. La gama se estructura en dos acbados, Super y Ti. La versión básica puede personalizarse con el paquete Sprint y la segunda, más elegante, se completa con el paquete Veloce. Además, al inicio de la comercialización se vende la serie especial de lanzamiento Competizione.

Valoración del Alfa Romeo Giulia

8

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

9

Diseño

7

Reventa

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