El Kia Stonic 2018 es la nueva apuesta de la marca japonesa en este segmento, que es de los que más crece. Este modelo toma como base al Kia Rio 2017, aunque crece hasta los 4,14 metros de longitud y presenta... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Stonic 1.2 CVVT Eco-Dynamic Business 84 | 84 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.657€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Business 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.088€ | |
| Stonic 1.2 CVVT Eco-Dynamic Concept 84 | 84 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.280€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Concept 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 12.401€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Concept 120 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.526€ | |
| Stonic 1.2 CVVT Eco-Dynamic Drive 84 | 84 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.662€ | |
| Stonic 1.6CRDi VGT Eco-Dynamic Business 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 14.015€ | |
| Stonic 1.6CRDi VGT Eco-Dynamic Concept 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 14.104€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Drive 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.169€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Black Edition 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.833€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Tech 100 | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.508€ | |
| Stonic 1.6CRDi VGT Eco-Dynamic Black Edition 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 15.839€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Black Edition 120 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.016€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Tech 120 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 16.428€ | |
| Stonic 1.6CRDi VGT Eco-Dynamic Tech 115 | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 16.551€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Black Edition DCT 120 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 17.324€ | |
| Stonic 1.0 T-GDi Eco-Dynamic Tech DCT 120 | 120 cv | 5 ptas | Gasolina | 18.036€ |
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El Kia Stonic 2018 es la nueva apuesta de la marca japonesa en este segmento, que es de los que más crece. Este modelo toma como base al Kia Rio 2017, aunque crece hasta los 4,14 metros de longitud y presenta una estética bastante diferenciada. Tiene un frontal con la característica 'tiger nose', una cintura muy alta y unos pilotos traseros bastante futuristas. Como otros rivales, puede ir con una carrocería bicolor.
El habitáculo del Stonic pretende reproducir el aspecto del exterior, con líneas rectas, superficies suaves y formas geométricas. Todo está muy bien ordenado para, según la marca, mejorar la ergonomía sin sacrificar espacio, con una pantalla flotante de 7 pulgadas entre los aireadores centrales del aire acondicionado. Es correcto en espacio aunque su maletero con 352 litros de capacidad está algo por debajo de la media del segmento.
El Kia Stonic se ofrece con tres niveles de equipamiento en nuestro país. Arranca con el Concept, que cuenta con llantas de aleación, barras de techo, pantalla de 7 pulgadas, aire acondicionado, tapicería de tela, control de crucero o sensores de luz. Le sigue el Drive que añade a lo anterior retrovisores plegables, lunas traseras oscurecidas, ópticas traseras LED, navegador, sensores de aparcamiento traseros y cámara de visión trasera o climatizador. El tope de gama es el Tech, que suma instrumentación con pantalla de 3,5 pulgadas, pedales acabados en aluminio, arranque por botón y ayudas a la conducción como asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, asistente de luces de carretera, asistente de frenada de emergencia.
La gama mecánica arrancará con cuatro motores, un diésel y dosde gasolina, asociados a un cambio manual de seis relaciones (el menos potente con cinco marchas). El único diésel se trata del 1.6 CRDI de 110 CV. Los gasolina son el atmosférico 1.25 MPI de 84 CV y el tres cilindros 1.0 T-GDI de 120 CV. A mediados de 2018 llegará la caja automática DCT de siete, junto a otro motor de gasolina, el 1.4 MPI de 100 CV.
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