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Ofertas y precios Kia Stonic nuevos

14 Ofertas para el Kia Stonic. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

15.023 €

El Kia Stonic es un SUV pequeño que la marca coreana creó sobre la base del Rio. Llegó al mercado en 2021 como sustituto del Stonic 2018, y la renovación se centró en dotarle de más... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO DESDE
Stonic 1.2 DPi Concept 84 CV Gasolina
15.023 € P.V.P. 19.750 €
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Stonic 1.2 DPi Concept Plus 84 CV Gasolina
15.023 € P.V.P. 19.750 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept 100 100 CV Gasolina
16.491 € P.V.P. 21.400 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept Plus 100 100 CV Gasolina
16.601 € P.V.P. 21.400 €
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Stonic 1.2 DPi Drive 84 CV Gasolina
16.870 € P.V.P. 21.825 €
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Stonic 1.2 DPi Drive Plus 84 CV Gasolina
16.870 € P.V.P. 21.825 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 100 100 CV Gasolina
18.427 € P.V.P. 23.575 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive Plus 100 100 CV Gasolina
18.537 € P.V.P. 23.575 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive 120 120 CV Gasolina
19.182 € P.V.P. 24.300 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Drive Plus 120 120 CV Gasolina
19.182 € P.V.P. 24.300 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 100 100 CV Gasolina
19.695 € P.V.P. 25.000 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT GT Line 120 120 CV Gasolina
20.341 € P.V.P. 25.725 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV DCT Drive 120 120 CV Gasolina
20.496 € P.V.P. 25.900 €
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Stonic 1.0 T-GDi MHEV DCT GT Line 120 120 CV Gasolina
21.765 € P.V.P. 27.325 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.

Análisis general del Kia Stonic

El Kia Stonic es un SUV pequeño que la marca coreana creó sobre la base del Rio. Llegó al mercado en 2021 como sustituto del Stonic 2018, y la renovación se centró en dotarle de más equipamiento y una interesante puesta al día mecánica. El precio del Kia Stonic es bajo en comparación con la mayoría de alternativas 

Hubo pocos cambios de aspecto (el coche funcionaba bien en ventas), salvo que se ofrecen nuevos faros Full LED, al tiempo que ganaba más tipos de llantas y nuevos colores. En el interior no cambió la disposición de elementos, pero estrenó pantalla de 4.2 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra táctil de hasta 8 pulgadas con el sistema UVO Connect. Además, se ofrecen paquetes para personalizar el interior. Mantiene el maletero de 332 litros (ampliable hasta los 1.135 abatiendo los respaldos de los asientos traseros).

En cuanto a mecánicas, se despidió del diésel para apostar por los Mild Hybrid a 48v, que mejoran consumos en ciclo urbano. El punto de partida es el mejorado 1.2 DPi de 84 CV, con caja manual de cinco velocidades. En un escalón intermedio se sitúa el 1.0 TGDI con 100 CV y sistema MHEV y cambio manual inteligente (ver prueba), y como opción más prestacional está el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV (que puede tener cambio de de doble embrague DCT).

Se estructura en varios niveles de acabado llamados Concept, Drive y GT-Line (de menor a mayor dotación). Destacan sobre todo por los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Entre ellos, la prevención de colisión frontal con reconocimiento de peatones, vehículos y ciclistas, ayuda al mantenimiento de carril, detecntor de cansancio del conductor, advertencia de punto ciego, control de crucero inteligente...

El Kia Stonic es un SUV pequeño que la marca coreana creó sobre la base del Rio. Llegó al mercado en 2021 como sustituto del Stonic 2018, y la renovación se centró en dotarle de más equipamiento y una interesante puesta al día mecánica. El precio del Kia Stonic es bajo en comparación con la mayoría de alternativas 

Hubo pocos cambios de aspecto (el coche funcionaba bien en ventas), salvo que se ofrecen nuevos faros Full LED, al tiempo que ganaba más tipos de llantas y nuevos colores. En el interior no cambió la disposición de elementos, pero estrenó pantalla de 4.2 pulgadas en el cuadro de instrumentos y otra táctil de hasta 8 pulgadas con el sistema UVO Connect. Además, se ofrecen paquetes para personalizar el interior. Mantiene el maletero de 332 litros (ampliable hasta los 1.135 abatiendo los respaldos de los asientos traseros).

En cuanto a mecánicas, se despidió del diésel para apostar por los Mild Hybrid a 48v, que mejoran consumos en ciclo urbano. El punto de partida es el mejorado 1.2 DPi de 84 CV, con caja manual de cinco velocidades. En un escalón intermedio se sitúa el 1.0 TGDI con 100 CV y sistema MHEV y cambio manual inteligente (ver prueba), y como opción más prestacional está el 1.0 TGDI MHEV de 120 CV (que puede tener cambio de de doble embrague DCT).

Se estructura en varios niveles de acabado llamados Concept, Drive y GT-Line (de menor a mayor dotación). Destacan sobre todo por los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Entre ellos, la prevención de colisión frontal con reconocimiento de peatones, vehículos y ciclistas, ayuda al mantenimiento de carril, detecntor de cansancio del conductor, advertencia de punto ciego, control de crucero inteligente...

Valoración del Kia Stonic

7,5

Relación calidad precio

8

Seguridad

7

Confort

7,5

Diseño

7

Reventa

Fotos del Kia Stonic

Foto Stonic 1
Foto Stonic 2
Foto Stonic 3
Foto Stonic 4
Foto Stonic 5
Foto Stonic 6
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