Audi podría recoger cable y eliminar su liosa nomenclatura

Fue en 2017 cuando Audi nos empezó a liar con una nueva forma de llamar a sus vehículos. Cambiaba el tradicional «cubicaje+tipo de motor» por una numeración que aglutinaba a los modelos por su nivel de potencia en kilovatios (kW). Lo cierto es que han pasado casi siete años y a muchos usuarios todavía no les queda claro este sistema. Por eso, la marca de los cuatro aros podría recoger cable y eliminar su liosa nomenclatura de cara a los próximos años. El desencadenante ha sido un modelo reciente y la creciente electrificación en la gama.

Con el lanzamiento del Audi Q6 e-tron no se vieron las denominaciones en el portón del maletero. Tampoco se vieron en la actualización del Q8 e-tron, aunque en ambos siguen apareciendo los 50 y 55 para diferenciar sus niveles de potencia. En una entrevista reciente a Florian Hauser, director de ventas y marketing de productos de la marca, el objetivo es facilitar la vida a los clientes. Por eso están realizando un proceso de simplificación a la hora de configurar sus vehículos y también a la hora de designarlos.

Con la electrificación se está reduciendo el número de versiones que hay de cada modelo. Antes, en los de combustión, veíamos alrededor de tres o cuatro versiones de cada combustible, lo que traía el lío al cliente. Un Audi A4 tenía un 30 TDI, un 35 TDI y un 40 TDI; todos ellos con el mismo bloque diésel en distintas potencias. Lo mismo para la gasolina, sumando 35 TFSI, 40 TFSI y 45 TFSI. De esta forma muchas veces quedaba poco claro lo que el usuario estaba comprando, pues los niveles de potencia eran lo único que diferenciaba unos de otros.

Con el Audi Q6 e-tron se ha visto que, de momento, solo hay una versión «normal» y un S6 e-tron que es la variante deportiva. Se podría quedar un sistema que tenga el nombre simplificado para la versión de acceso, sumando la S para los que tienen un toque deportivo y dejando la denominación Performance (o RS en gasolina) para los topes de gama. Todavía está por ver lo que pasa con los de combustión y sus gamas más extensas, pero sería cuestión de tiempo el cambio.

Fuente: Auto Express