La nueva etiqueta de la DGT no es para las emisiones: tiene otra finalidad

El etiquetado de emisiones ha tenido un gran impacto en la forma en la que nos movemos. No ha estado exento de polémica, pues desde el primer momento se cuestionó los parámetros para designar las «pegatinas» y con el tiempo se ha empezado a dudar de su efectividad a largo plazo. Por eso muchos usuarios no quieren oír hablar de más distintivos. Sin embargo, ahora vemos una nueva etiqueta de la DGT que podría alertar a muchos. Vamos a aclarar desde el principio que no tiene nada que ver con las emisiones y que no la veremos de forma extendida en un gran porcentaje del parque automovilístico.

En este caso, se trata de un uso mucho más reducido, podríamos llegar a decir que residual. La DGT acaba de publicar un nuevo programa para pruebas de coches autónomos, que son aquellos que tendrán que portar la etiqueta para mejorar su visibilidad. Concretamente, se trata del Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de los Vehículos Automatizados (ES-AV), con el que se pretende mejorar el proceso de integración de este tipo de tecnología. Apuesta por una mayor transparencia en sus pruebas y una mayor flexibilidad para las empresas que las llevan a cabo.

Con el nuevo programa se controla el acceso, para el que es necesario documentar todo el proceso y tener establecidos unos mínimos. También se ha creado una oficina para la gestión de solicitudes y seguimiento de pruebas. La clave es que de esta forma, España queda alineada con las directrices de la Unión Europea en el desarrollo del vehículo autónomo. Y volviendo a la nueva etiqueta, los coches que estén en la fase de pruebas tendrán que llevar este adhesivo en el ángulo inferior izquierdo del parabrisas. Es de color rojo y tiene el símbolo de un coche con asientos enfrentados y una señal similar a la del WiFi en la parte superior.

Condiciones de acceso

• Sistema de evaluación externa: acceso y autorización por medio de evaluación técnica independiente.
• Sistema de reconocimiento autorización EEE: acceso y autorización por reconocimiento de la autorización emitida por cualquier Estado del Espacio Económico Europeo (siempre sea similar a España).
• Sistema de acceso especial: de carácter excepcional y basado bien en la aportación de información y datos sobre métricas de seguridad real de las operaciones realizadas en cualquier Estado del Espacio Económico Europeo o terceros países.

Fases de pruebas

1. Controlada: Fase de pruebas controladas relativa a estadios iniciales o pruebas en entornos controlados.
2. Extensiva: Fase extensiva correspondiente a situaciones intermedias de desarrollo o impulso a la madurez tecnológica, y de extensión de entornos de operación.
3. Pre-despliegue: Fase de pre-despliegue previa a la puesta en servicio del vehículo o sistema.

Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados en vías públicas (OFVA)

La OFVA es la ventanilla única que mencionamos antes para que los participantes en el programa puedan llevar a cabo una serie de gestiones. A través de ella se puede: