Europa se empieza a abrir a la conducción autónoma: Países Bajos es el primero en aprobar la de Tesla

Siempre hemos dicho que la conducción autónoma tenía una barrera más allá de la propia tecnología. El marco legislativo de cada país es el que regula y permite que ver coches sin conductor sea relativamente habitual en zonas de Estados Unidos y China, pero imposible en Europa. Sin embargo, ahora parece que comienza el aperturismo en nuestro continente, que siempre había sido el más conservador en este ámbito. Países Bajos ha sido el primero en aprobar la FSD de Tesla y eso puede causar un «efecto cascada».

FSD son las siglas de Full Self-Driving, la tecnología de conducción autónoma de la firma de Elon Musk, que nunca había podido activarse de forma oficial en Europa. Recientemente estuvo de pruebas por España (con supervisión) y también han estado en contacto con las autoridades del RDW, el Servicio Nacional de Tráfico por Carretera de los Países Bajos. Han decidido otorgar la homologación y se va a convertir en el primer país europeo que podrá usar esta tecnología catalogada como Nivel 2+ de autonomía.

Eso se traduce en que el usuario puede dejar que el coche realice de forma independiente todas las funciones de la conducción: desde girar o frenar, hasta cambiar de carril y sortear obstáculos. Eso sí, el requisito indispensable es que todavía es necesaria una supervisión constante e ininterrumpida por parte del conductor humano. Es decir, el usuario puede retirar las manos del volante, pero no puede apartar la vista de la carretera ni llevar a cabo otras actividades que puedan causar distracción.

Para que su FSD sea legal en este país, Tesla ha tenido que sortear una auténtica odisea burocrática. Han presentado como aval más de 1.600.000 kilómetros de pruebas reales en carreteras de la UE, combinados con miles de exigentes simulaciones en pista. Esta tecnología se basa en un conjunto de ocho cámaras, siendo de los únicos que prescinde por completo de los LiDAR y radares tradicionales. Ahora que Países Bajos ha sido el primero en darle luz verde, se puede esperar un efecto dominó que lo lleve a otros países en los próximos meses. Ya se habla de que este mismo verano podría llegar a España.

Los datos que respaldan esta tecnología son sorprendentes. Los millones de vehículos de la marca que ya operan con el FSD a nivel global han recorrido cerca de 15.000 millones de kilómetros, registrando unas tasas de siniestralidad más bajas que las de un conductor convencional. En Estados Unidos, por ejemplo, un coche con este sistema activado sufre un accidente grave cada 8,5 millones de kilómetros, frente a los 660.000 kilómetros de media en los que se accidenta un humano.