Tesla inicia en España su programa de conducción autónoma supervisada (y el público la puede probar)

Elon Musk, desde los comienzos de Tesla, ha tenido una apuesta firme por la conducción autónoma. El sistema Autopilot acerca a los usuarios a esa realidad, pero lo cierto es que todavía parecía lejos de hacerse realidad. Incluso cuando presentaron el Cybercab, su robotaxi, parecía una utopía. Sin embargo, ahora traen novedades a nuestro país. Tesla comienza su programa de conducción autónoma supervisada, conocida por sus siglas en inglés como FSD (Full Self-Driving), con un completo despliegue en varias ciudades de España.

Y una peculiaridad es que está abierto al público, no hace falta ser ingeniero de la marca para probarlo. Cualquier persona con carnet de conducir podrá sentarse en un Tesla y experimentar qué se siente sin que no haya nadie al volante. La iniciativa, que está disponible hasta el 31 de abril y ya se puede reservar a través de la web oficial de la marca, llega con un apellido importante: «Supervisada«. No es un detalle menor ni una cuestión de marketing, sino una exigencia legal y técnica absoluta.

A diferencia de lo que ocurre en ciertas zonas de Estados Unidos, donde la normativa es más laxa, en Europa la legislación es mucho más restrictiva. Por eso, Tesla quiere dejar claro que el conductor sigue siendo el responsable último de lo que ocurra. El coche maniobra, frena, acelera y gira, pero las manos de la persona tienen que estar preparadas para intervenir en caso de necesitarlo. Lo que Tesla propone con estas pruebas abiertas al público es una operación de marketing, una forma de atraer a ese cliente más tecnológico.

El sistema FSD ha evolucionado enormemente gracias a las redes neuronales y al aprendizaje profundo, alejándose de la programación convencional basada en reglas fijas. El coche ahora «ve» y «entiende» el entorno de una manera mucho más orgánica. La idea es que los clientes potenciales experimenten de primera mano cómo el vehículo negocia una rotonda o cómo se desenvuelve en el tráfico urbano denso de una ciudad española, situaciones que históricamente se le atragantaban al Autopilot básico.

Sin embargo, hay que leer la letra pequeña de la realidad normativa. Aunque la tecnología bajo el chasis sea capaz de realizar virguerías, la homologación de un nivel alto de autonomía en España y en Europa sigue estando a años luz de lo que el software permite. La DGT y los organismos europeos avanzan con pies de plomo. Por tanto, lo que veremos en estas pruebas es una demostración de fuerza bruta tecnológica que no está apoyada por la ley. Esta maniobra de Tesla busca dos objetivos claros.

El primero es comercial: convencer al usuario de que pagar el extra por el paquete de software vale la pena, demostrando que es una inversión de futuro para cuando las leyes cambien. El segundo es recopilar datos y generar confianza. Cuantos más kilómetros se recorran sin incidentes en nuestras complejas carreteras europeas, más argumentos tendrá la marca para presionar a los reguladores. De momento, se puede solicitar la prueba en Madrid (Alcobendas o Fuenlabrada), en Valencia, en Sevilla, en Málaga o en Barcelona.