Queda en entredicho la efectividad de la baliza V16: aumentaron las muertes por atropello en Semana Santa

Pasamos por un momento de incertidumbre si hablamos de seguridad vial. Es cierto que la siniestralidad apunta a la baja, pero no al ritmo esperado. Tampoco acorde a las polémicas medidas que se están estableciendo. La más reciente y sonada no es otra que la incorporación de la baliza V16 como elemento de señalización obligatorio. Este aparato tiene como finalidad aumentar la visibilidad del vehículo en el arcén y la seguridad del usuario, que no tendría que bajarse a poner los triángulos. Sin embargo, su efectividad está en entredicho.

La Semana Santa, un periodo crítico debido al alto número de desplazamientos, se ha saldado con 30 víctimas mortales en accidentes de tráfico. Esa cifra está un 3,2 % por encima de la registrada el año anterior y está a la altura de 2021, pero aún hay más detalles que preocupan. Si desglosamos esos fallecimientos, vemos que el aumento principal está en los atropellos, con cinco víctimas más que en 2025. Ese es el apartado donde prometían que la baliza V16 mejoraría la seguridad de los conductores y no parece estar cumpliendo.

El debate está servido por la forma en que la DGT impuso este elemento conectado, siendo el único país de Europa que lo tiene por ley. No ha pasado la primera gran prueba de fuego en su año de estreno y habrá que seguir pendientes de la evolución de la mortalidad. Lo que parece no cambiar es el entorno que aglutina la mayoría de accidentes, pues las carreteras convencionales registraron el 90 % de las víctimas mortales de la pasada Semana Santa.

Eso también echa más leña al fuego, ya que este tipo de vías suelen ser de doble sentido, con menos iluminación y arcenes pequeños. En ese contexto, en el que puede que la baliza no ofrezca preaviso suficiente al resto de vehículos, sobre todo tras una curva o un cambio de rasante. En todo caso, la DGT habla de datos provisionales y también pone un apunte positivo entre tantas dudas. En lo que va de año han fallecido en las carreteras 209 personas, 59 menos que en el mismo periodo del pasado año 2025, un balance esperanzador.

Sin embargo, parece no dejar consuelo para una Semana Santa que estuvo marcada por la polémica desde el principio. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) alertaba de graves carencias de personal y una planificación insuficiente. Hay menos efectivos que en años anteriores, al tiempo que aumentan los desplazamientos por carretera. Ellos también muestran preocupación por el aumento de la mortalidad por millón de desplazamientos y por la efectividad de las medidas adoptadas. Desde luego, queda mucho trabajo por hacer...

Fuente: Ministerio del Interior