Bajada insuficiente de las muertes en carretera: 2025 terminó con 1.119 fallecidos

Cuando termina un año y empieza otro, siempre hay sensaciones encontradas. Nostalgia por el pasado e ilusión por un futuro que se sigue construyendo cada día. Por no hablar de la necesidad de hacer balance y ver en qué se puede seguir mejorando. Si aplicamos esto a la DGT, vemos que los datos de siniestralidad son su valoración prioritaria. 2025 terminó con 1.119 fallecidos en accidentes de tráfico, una cifra un 3 % inferior a la registrada el ejercicio anterior. Pero hablando de personas, claramente es una bajada insuficiente.

Se habla de que es el segundo valor más bajo desde 1960 (sin contar con 2020 y 2021 por la pandemia), pero todavía queda mucho por hacer. Viendo el gráfico hecho por la DGT, se puede observar que estamos muy estancados en éste ámbito y que 35 víctimas menos que en 2024 (que se cerró con 1.154 víctimas) no es suficiente. A esto hay que sumar otros datos como las 4.936 personas hopitalizadas y hasta 1.028 siniestros mortales durante el pasado año. Hubo un incremento de los desplazamientos, pero vamos a ver en qué proporción.

En 2025 se registró un récord en los movimientos por carretera con un total de 478,56 millones, que son un 3,39 % más. Por lo tanto, nos tenemos que quedan con cifras como que la tasa de accidentes mortales por cada millón de desplazamientos está en 2,1, el valor más bajo. También se consiguió llegar a 36 «días blancos», que son aquellos en los que no hay víctimas mortales. En 2024 fueron apenas 28 los días así. Sin embargo, hay que analizar cómo son los siniestros para ver qué hay que mejorar.

Las vías interurbanas siguen siendo las que más muertes recogen con 821 fallecidos y una reducción de apenas el 1 %. Es cierto que en autopistas y autovías se han mejorado las cifras, pues hay 30 víctimas mortales menos. Pero seguimos viendo que no se pone el foco en lo realmente importante. Los colectivos vulnerables siguen siendo los más afectados en accidentes y se suman 451 víctimas sumando motoristas, ciclistas y peatones. En este apartado, lo mismo, un descenso de apenas el 1 %.

En cuanto a la tipología de los accidentes mortales, la salida de vía es el más repetido (481 casos), seguido por la colisión frontal (237 siniestros). Son datos similares y lo que más nos sorprende es que en pleno siglo XXI todavía se haya registrado que 165 fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, considera que estas cifras no son suficientes y quiere sacar adelante una medida para reducir la tasa máxima de alcohol permitida para conducir.

Fuente: DGT