Volkswagen rectifica y traerá de vuelta los botones físicos

Si buscamos una crítica generalizada que hacen los usuarios en los coches actuales es la ausencia de controles analógicos. La digitalización llegó al sector de forma categórica, introduciendo grandes pantallas en los salpicaderos y dejando prácticamente todas las funciones al control táctil. Eso ha hecho que muchos conductores se quejen debido al extra de complejidad que introduce y la obligación de restar más atención de la carretera. Ahora Volkswagen rectifica y traerá de vuelta los botones físicos, una gran noticia para la mayoría.

Así lo ha afirmado Andreas Mindt, jefe de diseño de la firma alemana, que ha recibido duras críticas con sus lanzamientos de los últimos años. En los coches de Volkswagen, al igual que en la de gran parte de sus rivales, se movieron los antiguos controles a comandos en la pantalla táctil. Incluso los botones del volante fueron sustituidos por unos paneles hápticos que no dejaban buen sabor de boca. Sin embargo, han escuchado al público y cambiarán la tendencia con sus próximos lanzamientos como hemos podido ver.

Con el prototipo Volkswagen ID.Every1 ya se vio cierto cambio con los botones convencionales en el volante y esto llegará a producción más pronto que tarde. Mindt ha confirmado que la versión de producción del Volkswagen ID.2, que llegará el próximo año, tendrá botones físicos para las cinco funciones más importantes. Se refiere al volumen, a la temperatura del climatizador en dos zonas, a su potencia y a las luces de emergencia. Confirma que estarán en todos los coches que fabriquen a partir de ahora y que no cometerán ese error de nuevo.

De hecho, también hablaba de la vuelta de los botones físicos al volante y no se cerraba a otros controles analógicos. Reconoce que a la gente le gusta más y que, al fin y al cabo, se trata de un coche y no de un teléfono. Las pantallas táctiles seguirán teniendo protagonismo, pero las funciones principales serán más intuitivas. Para otras habrá que seguir buceando en los comandos táctiles, pero prometen pensar en el usuario. Esta tendencia podría extenderse a otros fabricantes, ya que Mercedes recientemente afirmó que las pantallas no eran sinónimo de lujo o Tesla decidió no quitar la palanca de los intermitentes.

Fuente: Autocar