Renault Austral 2025

El Renault Austral 2025 es el primer lavado de cara para este SUV compacto francés. Llegó al mercado en 2022 como un sustituto al Kadjar y con mejoras más que evidentes. Desde un primer momento se postuló como un modelo muy aprovechable y que abrazaba la electrificación, algo que se mantiene con más protagonismo tras este lavado de cara. Además, el Austral es un modelo producido en la Factoría de Palencia, de esos modelos con la etiqueta «made in Spain».

Se mantienen unas medidas que encuadran al Austral dentro del segmento C-SUV, con sus 4,53 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,67 metros. A esto habría que sumar una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,62 metros. Se trata de un modelo que busca la máxima practicidad en su habitáculo mediante una banqueta trasera deslizante 16 centímetros y cotas muy aprovechables. El maletero es de 555 litros en el híbrido y se queda en 527 litros en el híbrido enchufable.

Como decíamos, se trata de una actualización en la que no hay demasiados cambios, al menos en el apartado estético. El Renault Austral mantiene sus líneas principales y lo que más llama la atención es el frontal. Imita al de sus hermanos mayores, los Rafale y Espace con los pequeños rombos grabados en relieve en el paragolpes alrededor del logotipo actualizado. Los faros cuentan con tecnología LED Adaptive Vision de serie y opcionalmente está la Matrix Vision.

En este modelo, las llantas van desde las 18 hasta las 20 pulgadas en función del acabado. En la parte trasera se puede ver una imagen más elegante y parte de la responsabilidad es de los pilotos traseros LED con forma de tangram y de las nuevas protecciones inferiores. El Austral mantiene su paleta de colores de cinco tonos, a los que se suman dos nuevos: azul naxos y blanco nacarado satinado. Hay opciones específicas para el acabado esprit Alpine y posibilidad de carrocería bitono.

Renault Austral 2025. Motor

La gama mecánica del Renault se mantiene actualizada en términos de electrificación. Por el momento, se anuncia en una versión microhíbrida y en otra híbrida convencional, similar a lo que había anteriormente. Queda la duda sobre si recibirá el sistema híbrido enchufable de la marca francesa:

• Mild Hybrid 160 CV: se basa en un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros que va asistido por un sistema MHEV de 12 V con un alternador de arranque acoplado a una caja automática de tipo CVT. Llega con etiqueta ECO y con un consumo de 6,2 l/100 km.
•  Full Hybrid E-Tech 200 CV: comina un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros con dos motores eléctricos. El principal tiene 70 CV y va alimentado por una batería de 2 kWh, mientras que el secundario es un arrancador de alta tensión (HSG). Es la versión más eficiente al homologar un consumo de 4,7 l/100 km.

Ambas versiones del Renault Austral cuentan con el sistema 4Control advanced que mejora su comportamiento gracias al eje trasero direccional. Se puede mover hasta 5º para ganar agilidad y también le permite reducir el radio de giro a los 10,1 metros.

Renault Austral 2025. Equipamiento

El interior del Renault Austral cuenta con todas las novedades de la marca, incluyendo la tecnología más avanzada. Eso se traduce en la incorporación de la doble pantalla openR para tener una instrumentación digital de 12 pulgadas junto a una pantalla táctil de 12 pulgadas (9 pulgadas de serie). A esto se podría sumar un head-up display de 9,3 pulgadas. En todo caso, cuenta con conectividad a través de Apple CarPlay y Android Auto, además de todos los servicios y aplicaciones de Google

Este ejemplar se ofrece en tres niveles de equipamiento bien diferenciados. Comienza con el Evolution, que ya tiene llantas de 18 pulgadas, el openR link, reglaje en altura del asiento del pasajero, inserciones en negro brillante en los paneles de las puertas y una consola central revestida en TEP. Le sigue el Techno, que suma barras de techo cromadas, detector de ángulo muerto, frenada de emergencia marcha atrás, detector de tráfico trasero e insertos interiores de cromo satinado en los paneles de las puertas.

Por último, el Esprit Alpine, fue el último en llegar y se mantiene como el más deportivo al contar con barras de techo negras, marcos de ventanillas negros y las llantas de 20 pulgadas Altitude inspiradas en un copo de nieve.

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