Suzuki Across 2026

El Suzuki Across 2026 es una actualización del SUV de mayor tamaño dentro de la gama del fabricante japonés. Se trata de un todocamino que se comercializa exclusivamente con mecánica híbrida enchufable (PHEV). Esta renovación introduce cambios estéticos sutiles, una actualización tecnológica significativa y una optimización de su sistema de propulsión para mejorar la eficiencia y la autonomía eléctrica respecto a su antecesor. Es, básicamente, lo mismo que ha hecho Toyota con el RAV4, ya que este producto es fruto de su colaboración.

En el apartado estético, el Across transmite una imagen robusta caracterizada por una parrilla elevada y un frontal con diseño tipo «hammerhead». Su apariencia se refuerza con unos pasos de rueda marcados y llantas de 18 pulgadas. En cuanto a sus medidas, está en los 4,60 metros de longitud, 1,85 meotrs de anchura y 1,68 metros de altura; con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Está disponible en cuatro colores de carrocería: Massive Gray, Ever Rest, Super White y Attitude Black.

Respecto a la capacidad de carga, el maletero ofrece un volumen de 446 litros (medición VDA). El acceso se facilita mediante un portón trasero con apertura manos libres y los asientos traseros se pueden abatir para dejar una superficie prácticamente plana, lo que mejora la versatilidad para transportar objetos voluminosos. La segunda fila de asientos se mantiene con un espacio bastante destacado.

Suzuki Across 2026. Motor

La oferta mecánica del Suzuki Across se centra en un sistema híbrido enchufable que le permite tener la etiqueta CERO y que ha sido optimizado en esta actualización. Combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros (de aproximadamente 143 CV), con dos motores eléctricos. El motor eléctrico delantero ofrece una potencia de 204 CV y el trasero aporta 54 CV, dotando al vehículo de tracción total electrónica E-Four. En total, son 304 CV de potencia conjunta, los mismos que el RAV4 tope de gama, aunque aquí no están ni el híbrido ni el PHEV de tracción delantera.

Este sistema está gestionado por una transmisión automática tipo E-CVT. Gracias a esta configuración, el Across acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Una de las mejoras clave es la incorporación de una nueva batería de iones de litio con una capacidad de 22,7 kWh, superior a la del modelo precedente, lo que permite ampliar su autonomía en modo eléctrico (no hay datos, pero rondará los 100 km). El conductor puede gestionar la entrega de potencia mediante varios modos de conducción: Normal, Eco, Sport y un modo específico Trail para superficies de baja adherencia.

Suzuki Across 2026. Equipamiento

El interior del Suzuki Across presenta una arquitectura renovada denominada «en isla», que busca agrupar los controles de forma lógica. El protagonismo tecnológico recae en dos nuevas pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas personalizable tras el volante y una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que gestiona la navegación, el audio y el climatizador. Además, incorpora un Head-Up Display (HUD) que proyecta información relevante en el parabrisas.

En términos de confort, los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico (10 vías para el conductor y 8 para el pasajero) y calefacción. La conectividad incluye carga inalámbrica para smartphones y múltiples puertos USB-C distribuidos por el habitáculo. La dotación de seguridad y asistencia a la conducción (ADAS) es completa. Incluye el sistema pre-colisión (PCS) con detección de peatones y ciclistas, asistencia de dirección de emergencia (ESA) y control de crucero dinámico por radar (DRCC). También dispone de asistente de trazado de carril (LTA), reconocimiento de señales de tráfico, monitor de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado posterior, entre otros sistemas.

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