Toyota RAV4 2026

El Toyota RAV4 2026 es la sexta generación del SUV medio de la marca de claro carácter familiar. Reemplaza al RAV4 2019 en primavera de 2026 con versiones híbridas e híbridas enchufables, ambas disponibles con tracción delantera y tracción total.

Considerado uno de los primeros SUV de la historia, se han vendido más de 15 millones de unidades del RAV4 desde 1994. Con ese éxito no es de extrañar que se apueste por un diseño similar al modelo saliente, con alguna similitud con el Land Cruiser.

En el frontal destaca varía parrilla y estrena grupos ópticos con luces LED diurnas más modernas. Conserva la silueta dinámica y en la zaga la tecnología LED es la protagonista en los pilotos traseros, con diferentes tipos de paragolpes en función de la versión elegida.

En el interior gana el volante del todoterreno Land Cruiser y una pantalla central de 12,9 pulgadas flotante con nuevo sistema multimedia y pantalla de inicio personalizable. También incluye un reconocimiento de voz más rápido y preciso. La acompaña una segunda pantalla para la instrumentación de 12,3 pulgadas).

Conserva, no obstante, una buena cantidad de mandos físicos para climatización o accesos rápidos a la pantalla principal. En función del acabado elegido varía también el selector del cambio. La marca habla de mayor espacio para los ocupantes de las plazas traseras, un aspecto en el que ya era bueno, gracias a que los componentes del sistema propulsor son más pequeños.

No hay por ahora datos sobre la capacidad de carga. El modelo actual  tiene un maletero con una capacidad que oscila entre 520 y 580 litros.

Toyota RAV4 2026. Motores

La sexta generación del Toyota RAV4 2026 apuesta por completo por sistemas de propulsión híbridos, con y sin enchufe:

• RAV4 HEV: Como hasta ahora, hay dos versiones híbridas convencionales, con tracción delantera (183 CV) como 4×4, (191 CV). Reducen ligeramente su potencia frente a las salientes
• RAV4 PHEV, Estrena versión con tracción delantera (268 CV) y conserva la de tracción total (304 CV, algo menos que el modelo anterior. La batería tiene 22,7 kWh de capacidad y esperan homologar unos 100 km de autonomía. Admite cargas en corriente alterna, a 11 kW y en corriente continua, a un máximo de 50 kW –10 a 80 % en 30 minutos– (hasta ahora solamente 6,6 kW en alterna).

El motor eléctrico de las versiones PHEV aumenta la potencia 16 kW (22 CV) hasta los 150 kW (204 CV). De ahí que, pese a la menor potencia total mejore el dato de aceleración de 0 a 100 km/h , en 5,8 segundos. La marca habla de mejoras en la refrigeración, alternando distintos circuitos de refrigerante según las condiciones de funcionamiento.

Toyota RAV4 2026. Equipamientos

Salto adelante en el apartado tecnológico con Arene, una plataforma de desarrollo de software que incluye una nueva generación de Toyota Safety Sense, el conjunto de asistentes de seguridad y asistencia con actualizaciones online automáticas. Estrena, por ejemplo, la alerta de tráfico cruzado Frontal o el nuevo monitor de punto ciego (BSM), que gana un indicador de aproximación de vehículo trasero.

Ha habido también mejoras en el asistente de cambio de carril, que comprueba si hay vehículos al activar el intermitente. Además, funciona cuando el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril no están activados.

La gama inicial la forman tres niveles de equipamiento, cada una con un diseño particular:

• Core: El acabado más sencillo.
• Adventure: Disponible durante un tiempo en la anterior generación, tiene un enfoque más de todocamino.
• GR Sport: Tiene una imagen diferenciada, con llantas de aleación negras de 20 pulgadas y cinco radios dobles, además de in interior específico. Anuncia cambios en la suspensión y ajustes de la dirección asistida para ofrecer un mejor rendimiento sobre asfalto.

Fuente: Toyota