Ofertas y precios Opel Astra Eléctrico nuevos
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El Opel Astra Electric es la versión 100% eléctrica de la sexta generación del compacto de la marca alemana. Llegó al mercado en 2024, tras algunos retrasos, con unas dimensiones calcadas al del resto de la gama, con 4,37 metros de ... [Leer más]
Astra Electric 54kWh Edition 156 | 156 cv | Eléctrico | 37.805 € P.V.P. 40.900 € | Seleccionar |
Astra Electric 54kWh GS 156 | 156 cv | Eléctrico | 40.634 € P.V.P. 43.900 € | Seleccionar |
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Análisis general del Opel Astra
El Opel Astra Electric es la versión 100% eléctrica de la sexta generación del compacto de la marca alemana. Llegó al mercado en 2024, tras algunos retrasos, con unas dimensiones calcadas al del resto de la gama, con 4,37 metros de longitud, así como la estética.
El interior sigue también la pauta del modelo que probamos, tanto en su interior con doble pantalla como en los acabados, ergonomía y amplitud. La única diferencia se encuentra en los menús e información propias de su sistema propulsor. Varía, eso sí, su maletero, de 352 litros de capacidad ( frente a los 422 de variantes con motor de combustión exclusivamente), que aumentan a los 1.268 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
Lo mueve el mismo motor eléctrico en posición delantera que usan otros modelos de cero emisiones del Grupo Stellantis, con 156 CV (115 kW) y 270 Nm. Su velocidad máxima se limita a 170 km/h para alargar la vida de su batería de 54 kWh de capacidad (50,8 kWh útiles). Anuncia un consumo bajo, de 14,8 kWh/100 km, de ahí que homologue 419 km de autonomía en ciclo WLTP. Admite cargas en corriente alterna de hasta 11 kW y de hasta 100 kW en corriente continua. En un punto rápido de esa potencia, promete pasar del 10 al 80 % en media hora.
Llegó al mercado con dos niveles de terminación: el de acceso se denomina Edition y ofrece faros LED, freno de estacionamiento eléctrico, tapicería de tela, sensores de aparcamiento, climatizador... También la doble pantalla de 10 pulgadas y múltiples sistemas de ayuda a la conducción. Por encima se sitúa el GS, con climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, mejores asientos o ayudas a la conducción más completas.