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Ofertas y precios Suzuki S-Cross nuevos

7 Ofertas para el Suzuki S-Cross. Encuentra los mejores precios sólo de concesionarios oficiales.

DESDE

26.521 €

Fue en 2022 cuando se decidió renovar al Suzuki S-Cross. Internamente se trata del mismo modelo que conocimos en 2017 (que a su vez actualizó el de 2014), pero esta última evolución trajo... [Leer más]

MOTOR Y ACABADOS POTENCIA COMBUSTIBLE PRECIO
S-Cross 1.4L Mild Hybrid S2 4WD 129 CV Gasolina
26.521 € P.V.P. 31.463 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S1 129 CV Gasolina
27.211 € P.V.P. 28.398 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S2 129 CV Gasolina
28.411 € P.V.P. 29.598 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S3 4WD 129 CV Gasolina
29.600 € P.V.P. 34.865 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S3 4WD Aut. 129 CV Gasolina
30.780 € P.V.P. 36.429 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S3 129 CV Gasolina
31.811 € P.V.P. 32.998 €
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S-Cross 1.4L Mild Hybrid S3 Aut. 129 CV Gasolina
32.072 € P.V.P. 34.563 €
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Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación no incluidos.

Análisis general del Suzuki S-Cross

Fue en 2022 cuando se decidió renovar al Suzuki S-Cross. Internamente se trata del mismo modelo que conocimos en 2017 (que a su vez actualizó el de 2014), pero esta última evolución trajo consigo un aspecto que lo acerca más a la línea del resto de modelos del fabricante nipón. Presume de la etiqueta medioambiental ECO, y equipar un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Teniendo eso en cuenta, el precio del Suzuki S-Cross es muy interesante.

En la parte delantera, la parrilla alta flanqueada por las luces LED le da un aspecto más robusto. A pesar de que mantiene los bordes redondeados y la línea de cintura elevada hacia la zaga, no tiene el mismo aspecto de “compacto” que su predecesor. A bordo, conserva diales analógicos en el grupo de instrumentos, pero el salpicadero acoge una pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema multimedia. Su maletero cuenta con 430 litros de capacidad.

La única opción mecánica disponible es un motor de gasolina, el 1.4 T con 129 CV y 235 Nm (ver prueba). Va asociado a un sistema de hibridación ligera de 48 voltios en el que un motor eléctrico de 13,6 CV asiste al de combustión en fases de aceleración y recupera energía al decelerar en una pequeña batería. La caja de cambios puede ser una caja manual de seis relaciones o automática de convertidor de par (con idéntico número de relaciones). Asimismo, la tracción puede ser, bien a las ruedas delanteras, o bien a todas en función del modo de conducción seleccionado.

La gama S-Cross se articula en torno a tres denominaciones: S1, S2 y S3. Desde el acceso a la gama, se dispone de elementos como llantas de aleación, faros LED, pantalla multifunción de 7 pulgadas, cámara trasera y control de crucero adaptativo. Asimismo, el paquete Suzuki Safety Support incluye un compendio de sistemas de ayuda a la conducción como la función Start & Stop automático (capaz de detener y arrancar el vehículo con el control de crucero programado) o la cámara de visión de 360 grados, que supone un extra de seguridad y comodidad.

Fue en 2022 cuando se decidió renovar al Suzuki S-Cross. Internamente se trata del mismo modelo que conocimos en 2017 (que a su vez actualizó el de 2014), pero esta última evolución trajo consigo un aspecto que lo acerca más a la línea del resto de modelos del fabricante nipón. Presume de la etiqueta medioambiental ECO, y equipar un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Teniendo eso en cuenta, el precio del Suzuki S-Cross es muy interesante.

En la parte delantera, la parrilla alta flanqueada por las luces LED le da un aspecto más robusto. A pesar de que mantiene los bordes redondeados y la línea de cintura elevada hacia la zaga, no tiene el mismo aspecto de “compacto” que su predecesor. A bordo, conserva diales analógicos en el grupo de instrumentos, pero el salpicadero acoge una pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema multimedia. Su maletero cuenta con 430 litros de capacidad.

La única opción mecánica disponible es un motor de gasolina, el 1.4 T con 129 CV y 235 Nm (ver prueba). Va asociado a un sistema de hibridación ligera de 48 voltios en el que un motor eléctrico de 13,6 CV asiste al de combustión en fases de aceleración y recupera energía al decelerar en una pequeña batería. La caja de cambios puede ser una caja manual de seis relaciones o automática de convertidor de par (con idéntico número de relaciones). Asimismo, la tracción puede ser, bien a las ruedas delanteras, o bien a todas en función del modo de conducción seleccionado.

La gama S-Cross se articula en torno a tres denominaciones: S1, S2 y S3. Desde el acceso a la gama, se dispone de elementos como llantas de aleación, faros LED, pantalla multifunción de 7 pulgadas, cámara trasera y control de crucero adaptativo. Asimismo, el paquete Suzuki Safety Support incluye un compendio de sistemas de ayuda a la conducción como la función Start & Stop automático (capaz de detener y arrancar el vehículo con el control de crucero programado) o la cámara de visión de 360 grados, que supone un extra de seguridad y comodidad.

Valoración del Suzuki S-Cross

8

Relación calidad precio

8

Seguridad

7,5

Confort

7,5

Diseño

7,5

Reventa

Fotos del Suzuki S-Cross

Foto S-Cross 1
Foto S-Cross 2
Foto S-Cross 3
Foto S-Cross 4
Foto S-Cross 5
Foto S-Cross 6

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