Ssangyong Kgm Musso Sports

El KGM Musso Sports en acabado Limited con caja de carga Corta y transmisión Automática (AT) representa la máxima expresión de confort, tecnología y dinamismo dentro de la gama del pick-up de la firma surcoreana. Su diseño exterior combina la robustez propia de un vehículo de trabajo con detalles de alta gama, destacando por su imponente parrilla frontal con faros Full LED, barras de techo longitudinales y llantas de aleación de 18 pulgadas. La variante de caja corta alcanza los 5,15 metros de longitud total sobre una batalla de 3,10 metros, ofreciendo una excelente maniobrabilidad urbana sin renunciar a una capacidad de carga de 865 kg y un volumen en la caja protegida de más de 1.000 litros. En el interior, la versión Limited sitúa al modelo a la altura de un SUV de representación en términos de calidad percibida y equipamiento tecnológico. Preside el salpicadero la doble pantalla panorámica integrada de 12,3 pulgadas —destinada a la instrumentación digital y al sistema de infoentretenimiento táctil con navegación y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. El habitáculo cuenta con tapicería de piel sintética, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, calefacción en el volante y en las plazas traseras, climatizador automático bizona, cargador inalámbrico para smartphone y el sistema de acceso y arranque sin llave. En el apartado mecánico, equipa el motor diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros e-XDi que entrega 202 CV y un par máximo optimizado de 441 Nm, gestionado mediante una caja de cambios automática de 6 velocidades por convertidor de par. Este conjunto se complementa con un sistema de tracción total conectable con reductora, diferencial trasero de bloqueo automático y una suspensión trasera multibrazo mediante muelles helicoidales exclusiva de la variante corta, lo que proporciona un confort de marcha marcadamente superior en carretera. Su dotación de seguridad activa y asistencia a la conducción es sumamente completa, incluyendo frenada autónoma de emergencia, mantenimiento y centrado en carril, alerta de tráfico posterior, detección de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de visión posterior.