SSANGYONG KGM Torres

El panorama de los SUV medianos se ha vuelto un territorio predecible, pero de vez en cuando llega un modelo dispuesto a romper el molde. Es el caso del KGM Torres (el heredero espiritual de la antigua SsangYong, ahora bajo el paraguas del gigante coreano KG Mobility). Con el acabado Life y el motor G15T de gasolina, este modelo se posiciona como una de las opciones más inteligentes del mercado para quienes buscan espacio a lo grande, estética aventurera y un precio racional.
¿Es el SUV familiar definitivo o se queda solo en una cara bonita? Lo analizamos a fondo.
🚙 Diseño exterior: El regreso del espíritu 4x4
Lo primero que entra por los ojos del KGM Torres es su imponente presencia. Olvídate de las líneas redondeadas y urbanitas de sus rivales; aquí encontramos un diseño robusto, anguloso y de corte militar que rinde homenaje a los todoterrenos puros.
- Frontal agresivo: Con una parrilla de seis lamas verticales que recuerda a marcas premium de off-road y ópticas LED muy afiladas.
- Guiños al pasado: En los pilares C anchos y, sobre todo, en el portón trasero, que cuenta con un abultamiento que simula la mítica funda de la rueda de repuesto de los clásicos 4x4 (aunque se abre de forma convencional hacia arriba).
- Cotas: Sus 4,70 metros de largo lo sitúan a caballo entre un SUV compacto grande y uno de siete plazas, ofreciendo además una distancia libre al suelo de 200 mm, ideal para escapar del asfalto por pistas sencillas.
🛋️ Habitáculo y Maletero: Espacio sin rival
Si por fuera sorprende, por dentro convence. El acabado Life, a pesar de ser el escalón de acceso a la gama, ofrece una atmósfera tecnológica y bien rematada, donde el espacio para las piernas en las plazas traseras es soberbio.
Capacidad del Maletero: El rey de la carga
Si viajas con la casa a cuestas, este es tu coche. El KGM Torres homologa una capacidad de 599 litros con las cinco plazas operativas. Si necesitas espacio para grandes mudanzas, abatiendo la segunda fila el volumen se dispara hasta los 1.662 litros.
Tecnología a bordo
El salpicadero está dominado por la digitalización:
- Un cuadro de instrumentos digital alargado y muy limpio.
- Una pantalla central de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
- Un habitáculo con un nivel de ajustes muy sólido y materiales pensados para durar.
⚙️ Mecánica: Así rinde el motor G15T
Bajo el capó encontramos la motorización G15 (o G15T), la opción mecánica de combustión pura de la marca.
Se trata de un bloque de gasolina 1.5 Turbo de cuatro cilindros que desarrolla 163 CV y un par máximo de 280 Nm. En este acabado Life, la potencia se envía exclusivamente al eje delantero (4x2), y se puede asociar tanto a una caja de cambios manual de 6 velocidades como a una automática de tipo convertidor de par, también de 6 relaciones.
- En carretera: Es un motor silencioso y elástico. Mueve los casi 1.500 kg del Torres con solvencia en autovía y recupera bien gracias a que el par máximo se entrega desde muy bajas revoltas (1.500 rpm).
- Consumos: Homologa entre 7,9 y 8,5 l/100 km según el ciclo WLTP (la cifra real en un uso mixto suele rondar los 8,2 litros). No es el más ahorrador de su categoría, pero se mantiene en la media para un coche de su envergadura y aerodinámica.