Dacia Striker 2027

El Dacia Striker 2027 es la segunda apuesta de la marca rumana para el segmento C, tras el Dacia Bigster. Es un familiar compacto con aire de crossover, buscando ser una alternativa espaciosa y versátil a las familias europeas. Uno de sus argumentos fuertes es el precio, pues Dacia ha confirmado que el precio de partida del Striker es inferior a los 25.000 euros

Los pedidos de este coche, fabricado en Turquía, empiezan durante el segundo semestre de 2026, con las primeras unidades llegando a los concesionarios en 2027. Forma parte del plan estratégico «futuREady» de Dacia y quiere ser uno de los referentes en la relación precio-producto. Es un “ataque” directo al Skoda Octavia Combi y a productos de las marcas chinas que buscan hacerse un hueco en Europa.

En el plano exterior, el Dacia Striker presenta una personalidad marcada que combina el dinamismo de un familiar con la altura libre al suelo de un SUV. Construido sobre la plataforma CMF-B del Grupo Renault, mide 4,62 metros de longitud (supera por seis cm al Bigster), lo que coloca en la parte alta del segmento C, superando incluso al Bigster .

El frontal adopta la nueva identidad de la marca, con unos grupos ópticos que integran una firma luminosa renovada, más gráfica y moderna, flanqueando una parrilla donde preside el nuevo logotipo de Dacia .

La vista lateral, protegida por el secreto oficial hasta junio, deja entrever una silueta aerodinámica con un techo ligeramente descendente y unos pasos de rueda pronunciados que refuerzan su aspecto robusto. En la zaga, los pilotos traseros, de disposición vertical y ligeramente envolventes, están unidos por un embellecedor negro brillante con el texto «Dacia» en el centro, un detalle que busca enfatizar la anchura y la solidez del conjunto.

En cuanto al interior, Dacia guarda con celo todos los detalles hasta su presentación completa en junio. Sin embargo, la filosofía de la marca permite aventurar un habitáculo que seguirá una lógica racional y funcional.

Se esperan materiales simples pero de aspecto sólido y durable, con un enfoque práctico. La marca suele priorizar los mandos físicos frente a una digitalización radical, por lo que es probable que el Striker mantenga esta filosofía. Se esperan avances en modularidad y espacio, así como un buen maletero con soluciones de almacenamiento inteligentes y puntos de anclaje.

Gama de motores

La oferta mecánica se centra, como en el Bigster, en versiones electrificadas o con sistemas de combustible alternativo, lo que le permitirá lucir en todos los casos el distintivo ambiental ECO de la DGT. La plataforma CMF-B permite esta flexibilidad energética, con varias opciones:

• Striker híbrido (HEV): Se espera que utilice la mecánica del Grupo Renault que conocimos en la prueba del Dacia Bigster. Con 155 CV, combina un motor de gasolina con uno o dos motores eléctricos y una caja de cambios automática multimodo. Destaca por su gestión que prioriza los bajos consumos, sobre todo en los desplazamientos diarios.
• Striker híbrido 4×4: Una de las grandes novedades. Confirmada oficialmente, esta variante añade un motor eléctrico adicional en el eje trasero para proporcionar tracción total y afrontar terrenos deslizantes o caminos en condiciones adversas .
• Striker GLP: El combustible alternativo por excelencia en Dacia sigue teniendo un papel protagonista. Destaca por su coste por kilómetro reducido, apelando al público más pragmático que busca la máxima economía de uso. Se espera que herede los eficientes motores TCe de 1.0 litro preparados para funcionar con ambos combustibles.

Dacia Striker 2027. Equipamiento

Dacia ha adelantado algunas de las líneas maestras y novedades que incorporará el Striker respecto a otros modelos de la casa. Se espera que sea uno de los primeros Dacia en implementar una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento, manteniendo un equilibrio entre tecnología y facilidad de uso.

En cuanto a los niveles de equipamiento, siguiendo la tradición de Dacia, es probable que el Striker se organice en torno a dos o tres acabados bien diferenciados. Esperamos que siga la pauta del Bigster:

• Essential: La puerta de entrada a la gama.
• Expression: Añade un plus de confort y tecnología.
• Journey: Destinado a los que buscan la máxima dotación, con elementos decorativos exclusivos.

La confirmación de todos estos detalles, así como las capacidades off-road de la versión 4×4 y la modularidad interior, será uno de los principales atractivos de la presentación oficial del próximo mes de junio.

Fuente: Dacia