Dacia Sandero 2026

El Dacia Sandero 2026 actualiza la tercera generación del utilitario que la marca vende desde 2021. No se trata de un vehículo más, sino que hablamos del líder indiscutible de ventas a particulares en Europa desde 2017 y en España desde 2013. Su éxito se basa en una fórmula imbatible: ofrecer lo esencial y lo práctico a un precio ajustado.

Esta actualización llega también a la variante campera, el Sandero Stepway, con un objetivo claro: corregir sus puntos débiles y mantenerse como la «compra inteligente» frente a una competencia cada vez más agresiva. No se trata de una revolución, sino de una evolución calculada que refuerza su diseño, tecnología y propulsión.

El nuevo Sandero presenta un carácter más sólido y moderno, heredando el ADN de robustez del Duster. Las medidas exteriores se mantienen, con una longitud entre 4.020 y 4.099 mm , pero con cambios de diseño significativos. El frontal estrena faros con una firma lumínica LED en forma de «T invertida», que se integra en una parrilla renovada con detalles en blanco a modo de píxeles. El paragolpes delantero es también nuevo, creando un conjunto homogéneo y más ancho.

En la zaga, los pilotos traseros adoptan un diseño «pixelado» con tecnología LED que prolonga el cristal del portón. En el caso del Sandero Stepway, el carácter crossover se acentúa con nuevas protecciones en los pasos de rueda y bajos de la carrocería, fabricadas con el material Starkle (compuesto en un 20% por plástico reciclado), que ofrece mayor resistencia a los arañazos. La gama se enriquece con nuevos colores, como el amarillo Ámbar, y nuevos diseños de llantas.

El interior, históricamente un punto flaco, da un salto cualitativo importante. El salpicadero y las puertas incorporan nuevos revestimientos de tela azul o tejido vaquero, según el acabado, mejorando la sensación de calidad. Las salidas de ventilación adoptan el motivo de la «T invertida», creando coherencia con el exterior. El volante es nuevo, con una ergonomía mejorada, y en las versiones automáticas se incorporan levas al cambio.

La gran novedad tecnológica es la llegada del sistema Media Display con una pantalla táctil central de 10 pulgadas (frente a las 8 de antes), de serie en la mayoría de los acabados. Ofrece conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital mantiene sus 7 pulgadas, pero con gráficos renovados. Otra incorporación ha sido el cargador inalámbrico para smartphones. El espacio interior, ya una de sus mayores bazas, se mantiene, con un maletero de una capacidad de 328 litros.

Dacia Sandero 2026. Motores

La gama de motores del Sandero 2026 se renueva con un claro foco en la eficiencia y la versatilidad, consolidando el GLP como su propuesta estrecha.

• TCe 100: El motor de acceso continúa siendo un tricilíndrico 1.0 litros turbo de gasolina, pero ve su potencia incrementada de 90 a 100 CV, como el Renault Clio. Se acompaña siempre de una caja de cambios manual de 6 velocidades, ofreciendo un mayor brío en el día a día.
• Eco-G 120: Se trata de un motor 1.2 de tres cilindros bifuel que puede funcionar con gasolina o GLP. Sube la potencia a los 120 CV (frente a los 101 CV anteriores) y además, por primera vez, puede combinarse con una caja automática de doble embrague de 6 velocidades. Además, el depósito de GLP aumenta a 49,6 litros, con lo que la autonomía total combinada asciende a 1.590 km. Responde a la demanda de una etiqueta ECO sin complicaciones y con una autonomía de vértigo.
• TCe 110: La variante campera Sandero Stepway conserva el motor gasolina de 110 CV con caja manual de 6 velocidades.

Dacia Sandero 2026. Equipamientos.

El Sandero 2026 da un giro en tecnología con una pantalla central de 10 (frente a las 8), la introducción del cargador inalámbrico y un cuadro de instrumentos digital de 7 con interfaz renovada.

En seguridad, cumple con las normativas más recientes, incluyendo de serie la frenada automática de emergencia con detección de motos y un sistema de supervisión de la atención del conductor. Un botón físico «My Safety» permite desactivar o configurar rápidamente los asistentes a la conducción sin navegar por menús en las pantallas.

Fuente: Dacia

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