La nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial empieza su tramitación

Lo avisábamos el viernes por nuestras cuentas de Twitter y Facebook. El Consejo de Ministros enviaba al Congreso la nueva la Ley de Tráfico y Seguridad Vial.

El Consejo de Ministros envía hoy al Congreso la nueva la Ley de Tráfico y Seguridad Vial. 130 km/h y nuevas multas http://t.co/nqVv5IWwe6

— Coches com (@coches) October 4, 2013

El nuevo texto, abre la puerta a elevar el límite de velocidad a 130 km/h en algunos tramos de autopista, si bien el nuevo límite de velocidad no se materializará hasta que se lleve a cabo otra reforma, la del Reglamento General de Circulación, que el Gobierno prevé aprobar para primavera. También se reducirá la velocidad a 20 km/h en ciudad en muchos puntos.

Según explicó la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, que ha calificado de «importante» la reforma, el Gobierno ha pedido la consulta del Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) y la Asociación para el estudio de la lesión medular espinal (Aesleme).

Tras su aprobación por el Consejo de Ministros, el proyecto de Ley inicia ahora su tramitación parlamentaria. La intención es que la reforma pueda entrar en vigor para principios de 2014, según señaló en verano el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz. Ya avisábamos en junio d de los nueve grandes cambios de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, que ahora se confirman:

El proyecto de ley por el que se reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial incluye novedades como la elevación de las multas de alcoholemia y drogas (de 500 a 1.000 euros), la obligación de que los menores lleven casco en ciudad cuando monten en bicicleta o la prohibición del uso de detectores de radar.

Otras de las novedades de la reforma es la regulación de los controles de drogas. La prueba será mediante saliva como medio habitual y la de contraste será un análisis de sangre, con sanciones de 1.000 euros. Además, los peatones que cometan infracciones también deberán someterse a estos controles. La actual regulación permite hacer este tipo de controles a los peatones únicamente cuando son víctimas o participan en la producción de un siniestro.

Por otro lado, la reforma prohibirá el uso de detectores de radar, con una sanción de 200 euros y detracción de 3 puntos del permiso de conducir. Hasta ahora, los detectores de radar se permitían, lo que estaba prohibido era los inhibidores de radar. La diferencia entre ambos es que los segundos interfieren con la señal del radar para que este no detecte la velocidad a la que se conduce.

No obstante, probablemente la reforma que más polémica ha causado, y que se incluye en el proyecto de ley, es la obligación de que los ciclistas utilicen casco en vías urbanas. Actualmente es sólo obligatorio en carretera. El anteproyecto de la reforma incluye la obligatoriedad del uso del casco en ciudad «en cualquier caso para los menores de 18 años», aunque esa obligación podría ampliarse posteriormente a todas las edades, ya que el borrador de reforma del Reglamento General de Circulación en el que está trabajando el Gobierno en paralelo a la reforma de Ley prevé que todos los ciclistas tengan que usarlo.

Fuente: Moncloa
Foto: Cartagena.es