La autonomía de los eléctricos también preocupa a los fabricantes de neumáticos: así son los Energy de Michelin

La transición hacia la movilidad 100 % eléctrica ha cambiado las prioridades de la industria automotriz. Ya no basta con diseñar baterías más grandes o carrocerías más aerodinámicas, sino que cada componente debe sumar kilómetros al marcador. Por eso llegamos a un momento en el que la autonomía también preocupa a los fabricantes de neumáticos. Tienen un desafió por delante por detalles como su entrega de par instantánea o el peso extra de las baterías, por lo que es difícil compensar ese desgaste prematuro y conseguir la mayor eficiencia.

Para dar respuesta a este desafío tecnológico, Michelin acaba de presentar un apellido que quiere cambiarlo todo en términos de eficiencia. Aparece por primera vez en dos neumáticos de verano que son de sus más vendidos, los Michelin Primacy 5 energy y Michelin Pilot Sport 5 energy. Dentro de la marca francesa, todos sabemos que la familia Primacy es la que más importancia da a la eficiencia. En este caso, sería la goma más enfocada a la autonomía, con la calificación máxima A+++ en el etiquetado energético europeo y destacando también por agarre en mojado y por reducción de ruido.

Cuenta con la tecnología Energy Passive 2.0, con elastómeros de última generación y nuevas resinas para reducir la resistencia a la rodadura al mínimo. En la práctica, esta menor fricción puede llegar a aumentar la autonomía de un eléctrico hasta un 10 %, lo que se traduce en unos valiosos 60 kilómetros adicionales por cada recarga en algunos casos. Además, su confort acústico es sobresaliente, rebajando el ruido percibido en el habitáculo hasta cuatro veces en comparación con una goma convencional con calificación C. A pesar de buscar el máximo ahorro por todos los medios, la seguridad y la longevidad se mantienen intactas.

De hecho, este neumático mejora la distancia de frenado sobre asfalto mojado en un 8 % respecto a su predecesor, garantizando un buen rendimiento incluso cuando la banda de rodadura se acerca a los dos milímetros. El peso añadido de los eléctricos suele devorar las gomas, pero Michelin asegura que el Primacy 5 energy ofrece el mayor kilometraje de su categoría. Con 33 dimensiones diferentes que van desde las 16 hasta las 19 pulgadas, está diseñado para calzar a la inmensa mayoría del parque móvil actual, ya sean modelos de combustión, híbridos o eléctricos.

Para aquellos que busquen un punto más de dinamismo, el Michelin Pilot Sport 5 energy es la respuesta. Este modelo introduce la conducción deportiva en la ecuación de la eficiencia, un equilibrio muy difícil de conseguir actualmente. Utilizando la tecnología Dynamic Response y el compuesto Grip Adaptive, derivados directamente de la competición, maximiza el agarre tanto en seco como en lluvia. Para contrarrestar el desgaste típico de la conducción alegre, la tecnología MaxTouch optimiza el contacto con el suelo, garantizando un desgaste uniforme y alargando su vida útil.

Las capacidades de esta variante deportiva no son simples promesas de laboratorio. Su resistencia y eficiencia quedaron validadas recientemente cuando se montaron en un Mercedes-AMG GT XX para batir un récord mundial, manteniendo una velocidad media constante de 300 km/h durante casi ocho días. Esta opción de altas prestaciones ya está disponible en 19 medidas para llantas de 18 a 21 pulgadas. En definitiva, estos dos lanzamientos confirman que entramos en una nueva era donde el rendimiento, la duración y la eficiencia energética ya no son características opuestas a la hora de ponernos al volante.