Toyota GR 86 Rally Legacy Concept: con tracción total y deseado por todos

Hay pocos coches tan puristas como el Toyota GR 86. El coupé de propulsión japonés siempre se ha postulado como una opción para ofrecer sensaciones como las de antaño. No será tan efectivo ni tan potente como otros productos de la gama GR, pero es de los más apreciados. Ahora se hace realidad una versión deseada por todos, o al menos de forma conceptual. El Toyota GR 86 Rally Legacy Concept es un prototipo con muchos aires de competición que además se inspira en modelos del pasado.

¿Quién no recuerda los Celica GT-Four de rally? Aquellas bestias que compitieron en los 90 y que fueron llevados por pilotos de gran renombre han quedado grabados en la memoria de los más petrolhead. La decoración es un claro guiño a aquellos modelos, con el color Halo White para su carrocería y los detalles en rojo y verde. No faltan tampoco los guardabarros de rally, un escape personalizado en posición central o un alerón como el del GT-Four. El habitáculo es de carreras, con jaula de competición y baquets con arneses rojos de seis puntos.

Sin embargo, lo más interesante del Toyota GR 86 Rally Legacy Concept son sus entrañas. No mantiene el motor bóxer atmosférico de cuatro cilindros y 2.4 litros del GR 86, ha adaptado la base del Toyota GR Corolla. Eso se traduce en el mismo motor G16E-GTS de tres cilindros y 1.6 litros que vemos en el GR Yaris, con una potencia que se eleva hasta los 305 CV y 370 Nm de par. Tiene potencial para más y ha sido mejorado con un intercooler de alto rendimiento y con una ECU de competición.

Por no hablar de que monta el sistema de tracción integral GR-Four de la marca para ser mucho más efectivo, sobre todo fuera del asfalto. Se tuvieron que hacer modificaciones a nivel de chasis para poder obtener el espacio libre necesario para la línea de transmisión y la suspensión. También se hicieron retoque en la suspensión delantera para que se pudiera mover ese eje correctamente. Fue instalado un diferencial y se mantuvo la transmisión manual de seis velocidades con la tecnología iMT. Por desgracia, parece que esta versión no llegará a la producción.

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