Nissan Ariya Solar Concept: este prototipo convierte los rayos del sol en kilómetros de autonomía

La utopía del coche solar no es algo nuevo. La idea de moverse haciendo uso de esta energía renovable data de los años 50 y ha estado más presente en los últimos años. Tiene mucha lógica en vehículos eléctricos, aunque parece complicado deshacerse por completo del enchufe. Eso sí, que sea un apoyo a la red de recarga y que sirva como ahorro para el usuario, parece algo que formará parte del futuro más cercano. Basta con ver prototipos como el Nissan Ariya Solar Concept, que busca aprovechar la energía del sol haciendo uso de paneles solares para extender su autonomía.

Ha sido desarrollado conjuntamente por equipos de la marca en Dubái y en Barcelona, aprovechando la celebración del «Día de la Energía Limpia». Tomando como base el Ariya, se han instalado un total de 3,8 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos de alta eficiencia. Lejos de limitarse al techo como hemos visto en otros intentos tímidos de la industria, aquí las células solares llegan también al capó y al portón trasero. Son de una tecnología que une polímero y vidrio para convertir la luz en energía que alimenta la batería.

Para hacer realidad este proyecto, Nissan se ha aliado con Lightyear, especialista en términos de movilidad solar. Tanto es así, que hicieron un viaje real de 1.550 kilómetros entre Países Bajos y Barcelona, un test de larga distancia para probar la tecnología. Descubrieron que para alguien que haga unos 6.000 km al año, tener este sistema podría reducir sus visitas al cargador de 23 a solo 8 veces anuales. Y hablando de cifras del día a día, la verdad es que hay sorprendido algunos de los datos del Nissan Ariya Solar Concept.

En condiciones ideales, el sistema puede aportar hasta 23 kilómetros de autonomía extra cada día. En una ciudad soleada como Barcelona, la media diaria se sitúa en unos nada despreciables 17,6 kilómetros, mientras que en lugares como Dubái la cifra asciende a 21,2 kilómetros. Incluso en climas más grises como el de Londres, el coche es capaz de generar más de 10 kilómetros diarios por sí mismo. No es una barbaridad, pero algo ayuda.

De ahí, que ingenieros estimaran que se podría reducir la frecuencia de carga entre un 35 y un 65 %, dependiendo de cómo se use el coche. Incluso durante la marcha se puede ver como un trayecto de dos horas (y 80 kilómetros) bajo el sol genera energía para sumar 3 kilómetros de rango sin emisiones. Este concepto es una puerta abierta a una menor dependencia de la infraestructura de carga, especialmente en regiones donde los enchufes todavía escasean. ¿Seguirá evolucionando en los próximos tiempos?