Ofertas y precios Peugeot 308 nuevos

Peugeot 308 1.2 Puretech Access 82
Desde10.953€

El cambio del Peugeot 308, que llegó al mercado a finales de 2013 ha sido muy grande. La anterior... [Leer más]

Precios y ofertas

Tipo
308 1.2 PureTech Access 82
5 ptas
Gasolina
10.953€
Desde: 17.500 
308 1.2 PureTech S&S Access 110
5 ptas
Gasolina
12.252€
Desde: 18.950 
308 1.2 PureTech S&S Business Line 110
5 ptas
Gasolina
13.148€
Desde: 19.600 
308 1.6 BlueHDi Access 100
5 ptas
Diesel
13.430€
Desde: 19.850 
308 SW 1.2 PureTech S&S Access 110
5 ptas
Gasolina
13.481€
Desde: 19.750 
308 1.2 PureTech S&S Active 110
5 ptas
Gasolina
13.624€
Desde: 20.600 
308 1.2 PureTech S&S Style 110
5 ptas
Gasolina
13.995€
Desde: 21.250 
308 1.6 BlueHDi Business Line 100
5 ptas
Diesel
14.094€
Desde: 20.400 
308 SW 1.6 BlueHDi Access 100
5 ptas
Diesel
14.269€
Desde: 20.650 
308 1.2 PureTech S&S Active 130
5 ptas
Gasolina
14.440€
Desde: 21.500 
308 SW 1.2 PureTech S&S Business Line 110
5 ptas
Gasolina
14.485€
Desde: 20.300 
308 1.6 BlueHDi Active 100
5 ptas
Diesel
14.864€
Desde: 21.500 
308 1.2 PureTech S&S Style 130
5 ptas
Gasolina
14.882€
Desde: 22.150 
308 1.6 BlueHDi Business Line 120
5 ptas
Diesel
15.004€
Desde: 21.700 
308 1.6HDI Style FAP
5 ptas
Diesel
15.179€
Desde: 21.950 
308 SW 1.6 BlueHDi Business Line 100
5 ptas
Diesel
15.223€
Desde: 21.200 
308 1.2 PureTech S&S Allure 110
5 ptas
Gasolina
15.308€
Desde: 22.450 
308 1.6 BlueHDi Style 100
5 ptas
Diesel
15.319€
Desde: 22.150 
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Análisis general del Peugeot 308

El cambio del Peugeot 308, que llegó al mercado a finales de 2013 ha sido muy grande. La anterior generación apostaba por la habitabilidad, con una carrocería alta que lo acercaba al concepto de los monovolúmenes compactos... Ahora, sin perder demasiado espacio interior (algo sí que se ha dejado por el camino), se da un salto adelante en calidad de ajustes y de materiales empleados. Eso justifica el aumento de tarifas, que lo sitúan en la media del mercado de los compactos.

La gama también se ha reducido, ya que solamente está disponible con carrocería de cinco puertas y el familiar 308 SW. Se quedan por el camino el tres puertas y el 308 Coupe Cabriolet que probamos (que sigue por ahora en el mercado, pero basado en la anterior generación). Puede elegirse entre tres niveles de acabado: Acess, Active y Allure.

Peugeot ha apostado por repetir el esquema del interior del Peugeot 208: situar la instrumentación en un nivel más alto en el salpicadero, que no tapa el volante ya que es muy pequeño, y así no hace falta desviar la vista de la carretera para ver las indicaciones. también se han eliminado muchos botones en la consola central y han sido sustituidos por una pantalla táctil en los acabados superiores... y para manejarla sí debes desviar la vista. Delante cuenta con unso buenos asientos y solamente es algo más pequeño que otros rivales en el espacio para las piernas en las plazas posteriores. Respecto a la anterior generación, gana en capacidad de maletero, 398 litros. 

La oferta inicial contaba con cinco motorizaciones, tres gasolina de 82 CV, 125 CV (sustituidos por el 1.2 tricilíndrico de 110 y 130 CV, de menor consumo), y 155 CV. En diésel la oferta abarca los propulsores 1.6 HDi 92 CV y 1.6 e-HDi 115 CV (a los que se añadirán los de 120 y 150 CV). Pronto llegarán propuestas más potentes, los 308 GT, con motores de 180 CV diésel y gasolina de 205 CV. Su puesta a punto es muy equilibrada, con una suspensión firme, pero que absorve bien las irreglaridades del terreno. Se trata de un modelo que destaca por la suavidad en marcha, pero que tiene una agilidad de respuesta en curva más que satisfactoria.

Valoración del Peugeot 308

Lo mejor

Calidad de ajustes y materiales del interior, muy agradable y limpio. Gran capacidad de maletero.

Lo mejorable

Precio algo elevado respecto a la competencia directa. Diseño algo sobrio (pero elegante).

  • Relación calidad precio8.0
  • Seguridad8.5
  • Confort8.5
  • Diseño7.5
  • Reventa8.0

Modelos competidores del Peugeot 308