El Renault Clio 2019 no es otra cosa que la quinta generación del utilitario francés. Aunque parezca un mero restyling del anterior Clio 2017, lo cierto es que la renovación va más allá.... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Clio Sport Tourer TCe Life 55kW | 75 cv | 5 ptas | Gasolina | 8.970€ P.V.P. 14.390€ | |
| Clio Sport Tourer TCe Limited 55kW | 75 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.335€ P.V.P. 16.140€ | |
| Clio TCe GPF Intens 74kW | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.493€ P.V.P. 16.780€ | |
| Clio Sport Tourer TCe Energy Limited 66kW | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 10.873€ P.V.P. 16.830€ | |
| Clio Sport Tourer 1.5dCi Energy Business 55kW | 75 cv | 5 ptas | Diesel | 11.331€ P.V.P. 17.645€ | |
| Clio Blue dCi Business 63kW | 85 cv | 5 ptas | Diesel | 11.461€ P.V.P. 17.990€ | |
| Clio Sport Tourer TCe Energy Zen 66kW | 90 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.497€ P.V.P. 17.630€ | |
| Clio TCe GPF Zen 74kW | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 11.693€ P.V.P. 18.280€ | |
| Clio Sport Tourer 1.5dCi Energy Limited 55kW | 75 cv | 5 ptas | Diesel | 11.887€ P.V.P. 18.230€ | |
| Clio Blue dCi Intens 63kW | 85 cv | 5 ptas | Diesel | 11.941€ P.V.P. 18.590€ | |
| Clio Sport Tourer 1.5dCi Energy Limited 66kW | 90 cv | 5 ptas | Diesel | 12.410€ P.V.P. 18.780€ | |
| Clio TCe GPF RS Line 74kW | 100 cv | 5 ptas | Gasolina | 13.133€ P.V.P. 20.080€ | |
| Clio Blue dCi Zen 63kW | 85 cv | 5 ptas | Diesel | 13.141€ P.V.P. 20.090€ | |
| Clio Sport Tourer 1.5dCi Energy Zen 66kW | 90 cv | 5 ptas | Diesel | 13.170€ P.V.P. 19.580€ | |
| Clio Blue dCi Zen 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 13.933€ P.V.P. 21.080€ | |
| Clio TCe GPF Zen EDC 96kW | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 14.013€ P.V.P. 21.180€ | |
| Clio Sport Tourer 1.5dCi Energy Zen EDC 66kW | 90 cv | 5 ptas | Diesel | 14.595€ P.V.P. 21.080€ | |
| Clio TCe GPF RS Line EDC 96kW | 130 cv | 5 ptas | Gasolina | 15.453€ P.V.P. 22.980€ |
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El Renault Clio 2019 no es otra cosa que la quinta generación del utilitario francés. Aunque parezca un mero restyling del anterior Clio 2017, lo cierto es que la renovación va más allá. Se asienta sobre la plataforma CMF-B y sus medidas cambian ligeramente (14 mm más corto y 66 mm más ancho). Pero es cierto que en el apartado estético no hay grandes modificaciones y se distingue por detalles como las ópticas o los tiradores de las puertas traseras escondidos.
En el interior si que es más fácil apreciar los cambios, ya que se apuesta por la digitalización total. La instrumentación puede llevar una pantalla de 7 o de 10 pulgadas, mientras que el nuevo sistema de infoentretenimiento consta de una pantalla táctil vertical de 9,3 pulgadas. También estrena volante multifunción y palanca de cambios, que va en una posición más elevada. Parece que su habitabilidad mejora ligeramente y el maletero crece hasta los 391 litros, 26 más que el anterior.
La gama de equipamiento para nuestro país cuenta con tres niveles de terminación. Comienza con el Intens, que ya es bastante completo gracias a elementos como el aire acondicionado, pantalla táctil de 7 pulgadas, asistente de mantenimiento de carril o regulador de velocidad. Por encima se sitúa el Zen, que suma llantas de 16 pulgadas, instrumentación digital de 7 pulgadas, climatizador bizona o tarjeta manos libres. El tope de gama es el RS Line, con llantas de 17 pulgadas, pantalla táctil de 9,3 pulgadas, cámara trasera o modos de conducción.
La gama de motores del Renault Clio es bastante completa, con opciones en ambos combustibles. Por la parte del diésel aparecen el 1.5 dCi de 86 CV y el 1.5 dCi de 116 CV. Entre los gasolina están el 1.0 SCe de 72 CV, el 1.0 TCe de 101 CV y el 1.3 TCe de 131 CV. También estará por otro lado el 1.0 TCe movido por GLP con los mismos 101 CV. En función de la versión se podrá elegir entre una caja de cambios manual (de cinco o de seis velocidades) o dos transmisiones automáticas, uno de variador continuo y otro de doble embrague.
Dacia Sandero 7.753€
Opel Corsa 9.740€
Ford Fiesta 9.839€
Citroen C3 9.091€
Peugeot 208 9.294€
