Ofertas y precios Renault Clio Híbrido nuevos
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22.012 €
El Renault Clio híbrido es una de las versiones más interesantes del utilitario galo. Cuenta con el frontal que diferencia claramente al modelo de 2024 respecto de su predecesor. Destaca por su firma lumínica... [Leer más]
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA. Gastos de matriculación incluidos.
Análisis general del Renault Clio
El Renault Clio híbrido es una de las versiones más interesantes del utilitario galo. Cuenta con el frontal que diferencia claramente al modelo de 2024 respecto de su predecesor. Destaca por su firma lumínica con LED diurnos verticales en forma de medio rombo, que enmarcan la parrilla y la entrada de aire inferior.
El híbrido es el más potente de la gama. Se denomina E-Tech y ahora entrega 145 CV de potencia (antes se quedaba en 140 CV), y es una de las formas de obtener la etiqueta ECO además de la versión de GLP. Combina un motor gasolina de 1.6 litros de 94 CV (hasta entonces 90) y dos motores motores eléctricos: uno principal y el HSG generador de 18 kW (24 CV cuando antes tenía 20 CV).
El interior está bien rematado y es razonablemente amplio para su tamaño. Destaca por su tecnología como el sistema multimedia Renault Easy Link, con conexión sin cables para Android Auto y Apple CarPlay. Eso sí, esta versión híbrida ofrece menor capacidad de maletero, de 300 litros (979 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos) cuando las versiones con motor de combustión convencionales ofrecen 391.
En el mercado español los niveles de acabado se denominan Evolution, Techno y Esprit Alpine. Este último es novedad y además de tener elementos diferenciadores y un ambiente de corte más deportivo es el más completo a nivel de equipamiento.
El Renault Clio híbrido es una de las versiones más interesantes del utilitario galo. Cuenta con el frontal que diferencia claramente al modelo de 2024 respecto de su predecesor. Destaca por su firma lumínica con LED diurnos verticales en forma de medio rombo, que enmarcan la parrilla y la entrada de aire inferior.
El híbrido es el más potente de la gama. Se denomina E-Tech y ahora entrega 145 CV de potencia (antes se quedaba en 140 CV), y es una de las formas de obtener la etiqueta ECO además de la versión de GLP. Combina un motor gasolina de 1.6 litros de 94 CV (hasta entonces 90) y dos motores motores eléctricos: uno principal y el HSG generador de 18 kW (24 CV cuando antes tenía 20 CV).
El interior está bien rematado y es razonablemente amplio para su tamaño. Destaca por su tecnología como el sistema multimedia Renault Easy Link, con conexión sin cables para Android Auto y Apple CarPlay. Eso sí, esta versión híbrida ofrece menor capacidad de maletero, de 300 litros (979 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos) cuando las versiones con motor de combustión convencionales ofrecen 391.
En el mercado español los niveles de acabado se denominan Evolution, Techno y Esprit Alpine. Este último es novedad y además de tener elementos diferenciadores y un ambiente de corte más deportivo es el más completo a nivel de equipamiento.
