Renault Clio Híbrido nuevo
DESDE
23.304 €
Versiones, equipamientos y ofertas
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Clio Full Hybrid E-TECH Evolution 117kW | 160 cv | Híbrido Gasolina | 23.304 € P.V.P. 25.025 € | Seleccionar |
Clio Full Hybrid E-TECH Techno 117kW | 160 cv | Híbrido Gasolina | 25.861 € P.V.P. 27.775 € | Seleccionar |
Clio Full Hybrid E-TECH Esprit Alpine117kW | 160 cv | Híbrido Gasolina | 27.721 € P.V.P. 29.775 € | Seleccionar |
Los precios publicados se corresponden con ofertas de concesionarios oficiales que están condicionadas a la financiación, vigencia o modificación de campañas y promociones de la marca y concesionarios. Esta oferta no tiene carácter contractual. Consulta con los concesionarios disponibilidad y condiciones. El precio incluye IVA e impuesto de matriculación. Gastos de matriculación y preparación pueden no estar incluidos. El modelo visualizado en la foto puede no corresponder al ofertado.
Descubre el Renault Clio Híbrido en detalle
Te presentamos su diseño y prestaciones con el análisis detallado de nuestros expertos.
Lo que más nos gusta
- · Diseño modernizado.
- · Tecnología de referencia y mecánica híbrida solvente.
Lo que podría mejorar
- · Equipamiento de serie y precio de esta versión tope de gama.
Análisis del Renault Clio Híbrido
El Renault Clio E-Tech Full Hybrid es la variante electrificada del popular utilitario francés del segmento B, posicionado como un vehículo eficiente y polivalente tanto para la agilidad urbana como para trayectos largos. Esta sexta generación aterrizó en el mercado español a principios de 2026 con un diseño exterior que adopta la nueva identidad visual de la marca, destacando por sus líneas esculpidas, una firma lumínica con faros muy afilados y una silueta netamente dinámica. Todo este nuevo lenguaje estético se concentra en una carrocería que mide 4,12 metros de longitud.
El habitáculo presenta una zona delantera tecnológica y bien distribuida, protagonizada por el sistema multimedia openR link con servicios de Google integrados y pantallas de hasta 10 pulgadas, manteniendo sabiamente los mandos físicos para el climatizador. La habitabilidad en las plazas traseras es correcta y cómoda para dos adultos en trayectos medios, resultando la plaza central algo justa para un tercer pasajero. Debido a la ubicación de la batería del sistema híbrido, la capacidad del maletero en esta versión se reduce ligeramente frente a las mecánicas térmicas, ofreciendo un volumen de 309 litros.
A nivel mecánico, esta versión está impulsada por el sistema Full Hybrid E-Tech, una mecánica híbrida convencional autorrecargable que une un motor de gasolina con tecnología eléctrica para rendir una potencia conjunta de 160 CV. Destaca por unas prestaciones notables, con un 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, y una sobresaliente eficiencia. Su consumo medio homologado es de apenas 3,9 l/100 km, gracias a su alta capacidad para circular en modo puramente eléctrico por la ciudad.
La estructura de acabados para España se articula en tres niveles muy completos. El nivel de acceso Evolution proporciona un equipamiento base enfocado en la seguridad preventiva y el confort diario. El intermedio Techno da un salto cualitativo al añadir retrovisores abatibles eléctricamente, climatizador automático, lunas traseras tintadas, espejo interior antideslumbramiento y el sistema multimedia avanzado. Finalmente, el tope de gama Esprit Alpine incluye toda la dotación tecnológica previa y la viste con una estética marcadamente deportiva, sumando detalles de diseño exclusivos dentro y fuera del vehículo inspirados en la competición.
Características técnicas
Distintivo ambiental
Emisiones CO₂
89 - 92g/km
Potencia
160 cv
Maletero
310 litros
