El Renault Megane 2020 puso al día a la cuarta generación de este popular coche compacto lanzada originalmente en 2016. Para distinguirlo del precedente basta con echar un vistazo a los faros, con faros... [Leer más]
| Versión | Potencia | Puertas | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mégane 1.5dCi Blue Life 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 20.894€ | |
| Mégane S.T. 1.5dCi Blue Life 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 21.720€ | |
| Mégane 1.3 TCe GPF Intens 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 22.105€ | |
| Mégane 1.5dCi Blue Intens 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 22.604€ | |
| Mégane S.T. 1.5dCi Blue Intens 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 23.430€ | |
| Mégane 1.5dCi Blue Business 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 23.506€ | |
| Mégane 1.3 TCe GPF Zen 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 24.114€ | |
| Mégane S.T. 1.5dCi Blue Business 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 24.333€ | |
| Mégane 1.5dCi Blue Zen 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 24.409€ | |
| Mégane 1.3 TCe GPF Zen EDC 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 24.912€ | |
| Mégane S.T. 1.3 TCe GPF Zen 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 24.973€ | |
| Mégane S.T. 1.5dCi Blue Zen 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 25.235€ | |
| Mégane S.T. 1.3 TCe GPF Zen EDC 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 25.739€ | |
| Mégane 1.3 TCe GPF R.S. Line 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 26.090€ | |
| Mégane 1.5dCi Blue R.S. Line 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 26.309€ | |
| Mégane S.T. 1.3 TCe GPF R.S. Line 103kW | 140 cv | 5 ptas | Gasolina | 26.949€ | |
| Mégane S.T. 1.5dCi Blue R.S. Line 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 27.135€ | |
| Mégane 1.5dCi Blue Zen EDC 85kW | 115 cv | 5 ptas | Diesel | 28.644€ |
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El Renault Megane 2020 puso al día a la cuarta generación de este popular coche compacto lanzada originalmente en 2016. Para distinguirlo del precedente basta con echar un vistazo a los faros, con faros con tecnología LED Pure Vision. También se renovaron paragolpes y aumentado la oferta de colores para la carrocería. En general ganó un aspecto más refinado.
El habitáculo es también más moderno que el que vimos en nuestra prueba del Renault Megane 2016. Puede contar con una pantalla digitales de hasta 9,3 pulgadas (envertical sobre el salpicadero con el sistema Renault Easy Link, que se maneja de forma similar a un smartphone, según la marca) y de hasta 10,2 pulgadas para el panel de instrumentación tras el volante. No varía su habitabilidad (bastante buena) ni su maletero, de 384 litros.
La marca ofrece mecánicas diésel, el 1.5 Blue dCi con 95 o 115 CV de potencia o gasolina, el 1.3 TCe FAP con 115, 140 y 160 CV (posteriormente se suman la versión Eco de 100 CV y otra de 120 CV). El Mégane RS 2020 ganó el motor de gasolina 1.8 turbo con 300 CV e inyección directa. La gran novedad en este apartado fue el Renault Mégane E-Tech, un híbrido enchufable que comparte el sistema de propulsión con el Captur E-Tech, de 160 CV de potencia combinada y algo más de 50 km de autonomía en modo eléctrico (un rango que puede aumentar hasta los 65 km si se realizan recorridos exclusivamente urbanos).
Mejora mucho en el apartado de ayudas a la conducción con la incorporación del sistema de asistencia automática en autopistas y tráfico, que complemeta la oferta de ayudas, que ya era muy completo. COnserva la denomiación de los niveles de acabado, salvo que la anterior línea deportiva GT Line se denomina ahora RS Line.
Fiat Tipo 17.171€
Peugeot 308 12.945€
Kia Ceed 12.107€
Opel Astra 14.864€
Hyundai Ioniq 17.951€
