Alpine A390 2026
El Alpine A390 2026 se presenta el 27 de mayo como el segundo modelo del «Dream Garage» de la marca del Grupo Renault. Se trata de un vehículo eléctrico (segundo en la firma tras el A290) ue combina diseño vanguardista, buen rendimiento y la capacidad para cinco pasajeros. Su producción es en la fábrica de Dieppe, cuna histórica de la marca
La marca define su carrocería como Sport fastback. Mide 4.615 mm de largo, por 1.885 mm de ancho y 1.532 mm de alto, combinando un diseño aerodinámico inspirado en el showcar A390_β. Presenta una luminosa única, basada en el concepto Alpenglow, una franja luminosa frontal acompañada de un patrón de triángulos iluminados llamado Cosmic Dust que busca recordar la imagen de un cometa atravesando la atmósfera. No faltan elementos aerodinámicos como el frontal carenado o las entradas de aire laterales que optimizan el flujo de aire.
El interior promete un ambiente deportivo y sofisticado. Destaca el volante deportivo de cuero Nappa con base plana, inspirado en la Fórmula 1, y tres mandos dedicados: OV (Overtake), RCH (Recharge) y un acceso directo a los modos de conducción, incluido el nuevo Track Mode para experiencias más deportivas.
Hay dos pantallas de 12,3 y 12 pulgadas para cuadro de instrumentos y multimedia, respectivamente... pero conserva mando analógico de la climatización. Promete un buen espacio en la fila trasera, si bien la altura está condicionada por la línea de la carrocería. En cuanto al espacio de carga, el maletero ofrece un volumen mínimo de 532 litros de capacidad.
Alpine A390 2026. Motores
El Alpine A390 ofrece un sistema de propulsión eléctrica de tres motores (dos traseros y uno delantero), fabricados en Cléon, para obtener tracción total. Llega al mercado con dos versiones:
- Alpine A390 GT: Desarrolla 400 CV de potencia y 650 Nm de par. Anuncia una aceleración de0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con 200 km/h de velocidad máxima.
- Alpine A390 GTS: Alcanza 470 CV de potencia y 808 Nm de par motor. El tiempo de aceleración se reduce hasta los 3,9 segundos (comparable a la del Alpine A110 R), con una velocidad punta de 220 km/h.
Tiene una arquitectura de 400 voltios con un sistema de refrigeración específico y una batería de 89 kWh de capacidad con la que se anuncia hasta 555 km de autonomía. Admite cargas en corriente continua de hasta 190 kW (pasa del 15 al 80 % de carga en menos de 25 minutos). En corriente alterna alcanza hasta 22 kW de potencia de carga y cuenta con tecnología bidireccional.
La base es la plataforma AmpR Medium. Reparte el peso de forma casi equitativa entre los dos ejes: 49% en el delantero, 51% en el trasero. Se combina con el Alpine Active Torque Vectoring, que distribuye el par motor entre las ruedas para ganar agilidad y estabilidad en curva. se transmite al asfalto mediante neumáticos Michelin específicos para el A390.
Hay además cinco modos de conducción (Save, Normal, Sport, Perso y Track –este último ajusta respuesta del motor, suspensión y dirección para maximizar el rendimiento en circuito–). El ESC puede desactivarse por completo y no falta un botón rojo en el volante para adelantamientos, que ofrece un extra de potencia durante 10 segundos (hay que esperar 30 segundos para usarlo de nuevo).
Se ha prestado una atención especial al sonido, con dos tonos diferentes que no buscan imitar un modelo de combustión. Cuenta también con cuatro niveles de regeneración de energía, que se controlan desde unas levas, más un quinto de one pedal.
Alpine A390 2026. Equipamiento
El Alpine A390 propone un equipamiento para ofrecer una experiencia premium. Ya se anuncia un sistema de audio premium Devialet, pantallas con sistema de Google integrado (con navegación, conectividad completa e integración de aplicaciones) o un sistema de iluminación ambiental personalizable.
En cuanto a la seguridad, el sistema de asistencia a la conducción Alpine Drive Assist, incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril o frenado automático de emergencia. No faltan cámaras de visión periférica y sensores de estacionamiento y un control de estabilidad optimizado para condiciones extremas, validado durante pruebas en Laponia. Cuenta con neumáticos específicos, marcados con la denominación A39 y fabricados por Michelin.
Fuente: Alpine
[NOTA: Información publicada originalmente el 11/3/2025, ampliada con fotografías, datos de motores y detalles de equipamiento]
