Ebro s400 2026

El Ebro s400 2026 es un SUV pequeño de enfoque urbano que destaca por contar con un sistema de propulsión híbrido y etiqueta ECO. Presentado en la Fira de Barcelona en mayo de 2025, su ensamblaje comenzará pronto en la fábrica que Ebro tiene en Zona Franca en esa misma ciudad. Tiene un precio de partida de 27.490 euros, sin descuentos.

Mide 4.320 mm de longitud (2.610 mm de distancia entre ejes) por lo que está claramente por debajo en tamaño del s700 y del s800, los otros modelos de la gama SUV de la firma. Otras cotas son los 1.831 mm de ancho o los 1.646 mm de altura.

Su diseño no puede catalogarse como sorpresa, ya que es un Tiggo 4, un modelo que el Grupo Chery vende en China, con los logos de Ebro. Respecto del modelo del que parte, hay diferencias en la parrilla o la entrada de aire inferior, si bien conserva otros elementos como faros, paragolpes o los elementos decorativos en la parte baja de las puertas. Cambian los diseños de llantas, de 17 pulgadas y conserva detalles aventureros como las barras de techo.

El interior sorprende por su doble pantalla digital de 12,3 pulgadas (instrumentación y multimedia), y materiales de calidad superior a lo esperado en su segmento. El espacio es destacable, especialmente en las plazas traseras, donde supera en habitabilidad a algunos competidores directos. El maletero anuncia 430 litros de capacidad (unos 380 litros hasta la bandeja), ampliables hasta 1.155 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros

Ebro s400 2026. Motores

El EBRO S400 monta un sistema híbrido no enchufable (HEV) por lo que tiene la etiqueta ECO. Está compuesto por tres elementos:

• Motor térmico: 1.5 litros atmosférico de 95 CV (ciclo Atkinson).
• Motor eléctrico: 204 CV y 310 Nm de par.
• Batería: De iones de litio, tiene 1,83 kWh de capacidad. Acumula energía mediante la frenada regenerativa y permite realizar desplazamientos eléctricos cortos.

La potencia combinada es de 211 CV, aunque en la práctica su entrega depende del estado de carga de la batería. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, que no es mucho para su nivel de potencia y su consumo homologado es de 5,3 l/100 km.

Estos elementos se acoplan mediante la transmisión 1DHT de una relación y con embragues, de modo que pueden funcionar en serie o en paralelo. El sistema prioriza el modo eléctrico en ciudad, mientras que en carretera el motor térmico actúa como generador o trabaja en paralelo. Aunque no es el híbrido más refinado del mercado, su comportamiento es adecuado para un uso urbano, con una conducción suave y un nivel de ruido aceptable, salvo en fuertes aceleraciones.

Ebro s400 2026. Equipamiento

Entre sus características la marca destaca sus 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que subrayan el enfoque de la marca en materia de seguridad activa y pasiva. Entre ellos están la renada automática, control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales.

EBRO ha equipado el S400 de forma generosa, incluso en su versión de acceso. Hay dos niveles de equipamiento entre los que elegir:

• S400 Premium: Faros LED, llantas de 17 pulgadas, doble pantalla de 12,3 pulgadas (instrumentación + multimedia), climatizador bizona, volante multifunción, asientos deportivos, cámara de visión posterior, y sensores de aparcamiento, además de las 24 ayudas a la conducción.
• S400 Excellence: Suma elementos como los cristales traseros oscurecidos, la tapicería Eco Skin (cuero sintético), asientos delanteros calefactables, cámara de 360º y sensores delanteros, iluminación ambiental y puertos USB traseros.

Fuente: Ebro

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