KGM Torres Actyon 2026
El KGM Torres Actyon 2026 pudo verse en España en el Salón de Barcelona en mayo de 2025, antes de su llegada al mercado en 2026. Es una especie de carrocería coupé del Torres, que toma como coletilla en su nombre el del Actyon, un modelo que trajo este tipo de carrocerías a SangYong en 2009, antes que otras marcas.
Cuando analizamos el KGM Torres destacamos aspecto robusto, heredero de la tradición de todoterrenos en la firma, ahora con enfoque familiar. El KGM Torres Actyon es mayor si cabe, se va a los 4.740 mm de longitud –con los 2.680 mm de distancia entre ejes de su hermano–. Otras cotas son los 1.920 mm de ancho o los 1.680 mm de altura.
Tiene un frontal robusto, con faros superiores estilizados y una fina parrilla superior. En el lateral marcados pasos de rueda «marca de la casa» y molduras en faldones o las agarraderas en el capó. Varía respecto al Torres «a secas» la línea de techo descendente, con el pilar C y la luneta más tendidos. Ya en la zaga, pilotos trasero unidos y un marcado spoiler.
El habitáculo recuerda más al del KGM Torres EVX, con dos pantallas de 12,3 pulgadas, lo que implica renunciar a la pantalla inferior para ajustes de climatización. Volante achatado y consola central casi flotante, con un selector de cambio llamativo, que imita al cristal. No faltan diversas tapicerías, que pueden ser de piel o iluminación ambiental con 32 colores a elegir.
Buen espacio interior con cinco plazas, apenas penalizado por la silueta, y un maletero de 668 litros de capacidad (69 más que el Torres), ampliable a 1.568 litros si se abaten los respaldos de la segunda fila de asientos.
KGM Torres Actyon 2026. Motores
En cuanto a su mecánicas, el KGM Torres Actyon llega en principio con una única variante mecánica que podrá elegirse con cambio manual o automática de seis relaciones y la posibilidad de tener tracción delantera o total:
- 1.5 TGDI: Con 163 CV de potencia y 280 Nm de par.
KGM Torres Actyon 2026. Equipamientos
Por ahora hay poca información, más allá de la posibilidad de tener base de carga inalámbrica y un completo arsenal de sistemas de ayuda a la conducción.
Fuente: KGM
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