Lexus ES 2026

El Lexus ES 2026 es la octava generación de la berlina japonesa, la segunda que llega al mercado europeo y la mayor evolución que hayamos visto hasta la fecha. En los últimos años se habían hecho cambios menores en este modelo para mantenerlo en la pomada. Sin embargo, ahora es cuando llegan las verdaderas novedades, que pasan por un rediseño completo y por una ampliación de su gama mecánica. El ES comenzará su comercialización en 2026 y tendrá variantes eléctricas, además de las híbridas.

El sedán adopta el nuevo lenguaje de diseño «Clean Tech x Elegance», por lo que vemos más similitudes con otros modelos recientes. Apuestan por líneas minimalistas al estilo del Lexus RZ, comenzando con un frontal afilado en el que hay aberturas para los híbridos y carenados en los eléctricos. Son comunes en ambos los faros LED con forma de doble L, que combina luces diurnas y faros principales. En el Lexus ES se aprecia un lateral esculpido, con llantas llamativas y una caída de techo con ciertos aires de coupé, a pesar de ser una berlina de cinco puertas.

La trasera es otro de los puntos que más cambia en el Lexus ES. Ahora gana horizontalidad gracias a unos nuevos pilotos traseros, que quedan reducidos a apenas una tira LED que cruza todo el ancho del vehículo. Por encima queda un spoiler sobre la tapa del maletero y un paragolpes ensanchado con aristas en los laterales, un juego de diseño que sigue el estilo de lo que se puede ver en las puertas delanteras. La aerodinámica ha sido afinada y los tiradores de las puertas van enrasados en la carrocería.

También hay que decir que este ejemplar es considerablemente más grande que su antecesor. Son 16,5 centímetros más para quedarse con una longitud de 5,14 metros, acercándose a las cotas del Lexus LS. Hay que añadir que la distancia entre ejes se va hasta los 2,95 metros, mientras que la anchura crece hasta los 1,92 metros y también gana en altura con sus 1,56 metros.

Lexus ES 2025. Motores

En la gama mecánica del Lexus ES llegan grandes novedades. La versión de acceso es la misma ES 300h con su sistema híbrido que combina un motor de gasolina de 2.5 litros con otro eléctrico y una pequeña batería. A pesar de mantener la plataforma GA-K como su antecesor, se han sacado de la manga dos versiones totalmente eléctricas que se ajustan a los tiempos que corren.

Están el ES 350e de tracción delantera con 224 CV y un ES 500e de tracción total que es el tope de gama gracias a sus 343 CV de potencia. Ese último lleva el sistema DIRECT4 de Lexus, que puede distribuir hasta el 100 % del par entre ambos ejes de forma independiente. Todavía no se han dado datos sobre la batería ni los niveles de autonomía que podrán alcanzar estas versiones.

Lexus ES 2025. Equipamiento

El interior del Lexus ES también adopta una atmósfera minimalista, con un salpicadero abierto que mejora la visibilidad y apostando por la digitalización. Como en otros modelos, aparece la instrumentación Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas y se completa con una pantalla táctil de 14 pulgadas en la parte central. Llama la atención que hay botones ocultos en la banda central del salpicadero. Son los llamados Hidden Tech, unos mandos disimulados que aumentan la facilidad de uso del sistema de infoentretenimiento al tiempo que aportan elegancia.

La calidad también es un punto que ha mejorado en el Lexus ES. No dudan en hacer uso de materiales como las láminas de madera de bambú o el cuero de unos asientos rediseñados para aumentar el confort. Entre su equipamiento destacan el sistema de sonido Mark Levinson y todas las ayudas a la conducción del Lexus Safety System+. Como novedad, anuncia algunos servicios conectados bajo suscripción a través de la app.

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