
Lexus RZ 2026
El Lexus RZ 2026 es la puesta al día del SUV eléctrico que la marca lanzó en 2023 y que pretende mejorar todos los aspectos por los que este modelo no ha calado en el mercado: autonomía, tacto de conducción y tecnología más vanguardista.
Hay muy pocos cambios en el apartado de diseño, toda vez que sigue bastante vigente el originario (con similitudes con el Toyota bz4X y el Subaru Solterra creados en paralelo). Mide 4.805 mm de longitud, de los que 2.850 corresponden a su distancia entre ejes. Otras cotas son los 1.635 mm de alto o los 1.895 mm de anchura. Lo más novedoso en este aspecto es la llegada del nivel de equipamiento F Sport que le da un aire más deportivo.
El interior permanece también con pocos cambios, más allá de novedades menores en materiales o tapicerías. Tampoco hay cambios en el maletero de 522 litros de capacidad.
Lexus RZ 2026. Motores
La gama inicial consta de tres versiones, todas ellas asociadas a una nueva batería de 77 kWh de capacidad (antes eran 71 kW y 479 km de autonomía como mucho):
- RZ 350e: motor delantero de 227 CV y 269 Nm que envía su potencia a las ruedas delanteras. La autonomía homologada alcanza los 575 km.
- RZ 500: Suma un motor en el eje posterior para contar con tracción total para contar con 381 CV de potencia. Homologa 500 km de autonomía.
- RZ550e F SPORT: Con idéntica configuración mecánica que el anterior, eleva 27 CV su potencia hasta los 408 CV simplemente variando la programación del sistema de propulsión.Su autonomía es la más reducida de la gama, con 479 km.
El incremento de autonomía se debe, además de a la batería con mayor capacidad, a mejoras en la eficiencia de motores, inversores y sistema de refrigeración. La batería admite cargas en corriente alterna a 22 kW (antes 11 kW) y con corriente continua a 150 kW (como hasta ahora).
Hay algunos aspectos técnicos interesantes:
- Dirección Steer-by-Wire: Sin conexión mecánica entre volante y ruedas, lo que permite un volante que prescinde del aro superior y que con un ángulo de giro de apenas 150 grados, entre tope y tope, lo que elimina la necesidad de cambiar las manos de lugar en el volante mientras se gira.
- Direct4: Es el sistema que distribuye el par en versiones con mecánicas en ambos ejes. Ahora cambio y puede oscilar del 60:40 a 0:100 (delante:detrás).
- Interactive Manual Drive: Es un sistema nuevo que simula el funcionamiento de una caja de cambios de ocho velocidades. Se controla mediante unas levas tras del volante. Actúa sobre el par de los motores y lo acompaña un ruido para mejorar la experiencia de conducción.
La marca habla de cambios en la suspensión para adaptarla a la nueva batería y de un aumento en la rigidez para ganar precisión y tacto de dirección. Hay más aislante para mejorar la insonorización y vibraciones en el habitáculo.
Lexus RZ 2026. Equipamientos
De cara al inicio de la comercialización se conocerán más detalles de este apartado, pero la marca avanza que es más completo que hasta ahora y enumera algunos elementos con los que cuenta la variante más especial:
- RZ550e F SPORT: Se distingue de otras versiones por elementos como el paragolpes con mayores entradas de aire o el alerón en la zona posterior. De serie cuenta con llantas de 20 pulgadas y puede elegirse la carrocería en un color especial gris Neutrino. En el habitáculo tiene asientos de corte más deportivo, aluminio en los pedales y consola central. varía la puesta a punto, con amortiguadores más firmes, y es de serie la dirección sin cable o el sistema que emula un cambio de marchas.
Fuente: Lexus
Lexus RZ 2026. Galería de fotos
Precios y acabados de Lexus RZ nuevos
Motor y acabados | Potencia | Combustible | Precio desde | |
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RZ 300e e-Premium Design FWD | 204 cv | Eléctrico | 49.150 € P.V.P. 52.900 € | Seleccionar |
RZ 450e Executive | 313 cv | Eléctrico | 69.704 € P.V.P. 70.900 € | Seleccionar |
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