He probado a fondo el Mercedes CLA 250+, un eléctrico que hace parecer viejo al Tesla Model 3 (con vídeo)

No soy jurado del coche del año, pero reconozco que cuando me toca subirme a uno de los ganadores no dejo de evaluar si otro coche de los que han pasado por mis manos (docenas cada año) es mejor que el elegido. Y en esas me puse con el nuevo Mercedes CLA... que es mucho más que “otro eléctrico premium”: es el modelo que estrena la plataforma MMA y marca el inicio de una nueva era para Mercedes en el segmento compacto, con hasta 790 km de autonomía homologada y arquitectura de 800 voltios.

Más allá de lo que ves por fuera (un diseño de berlina coupé muy afinado aerodinámicamente) y por dentro (atmósfera muy tecnológica, con cuadro de 10,25 pulgadas, pantalla central de 14 pulgadas, con asistentes de IA como Gemini y ChatGPT)... es más interesante conocer cómo se siente en marcha, cuánto consume de verdad y qué hay detrás de esa promesa de “olvidarte” del motor de combustión. Es lo que te cuento en este vídeo:

Tras una semana con él, mi conclusión es que el Mercedes CLA 250+ es una de las berlinas eléctricas más completos del momento: se conduce y se siente como un Mercedes, con un chasis muy equilibrado, buena calidad de rodadura y un consumo real contenido incluso con llanta de 19 pulgadas, donde moverse en 14‑15 kWh/100 km es perfectamente alcanzable.

La batería NMC de 85 kWh netos, la propulsión trasera de 272 CV y la transmisión de dos velocidades permiten combinar aceleración viva (0‑100 km/h en 6,7 s) con una eficiencia poco habitual en autovía. Además, la suspensión confortable y el buen aislamiento lo convierten en un coche muy agradable para viajar, sin renunciar a cierta agilidad cuando llegan las curvas, como vimos en la prueba a fondo.

No todo juega a su favor: el espacio trasero está condicionado por la silueta (altura justa para adultos altos) y el maletero principal de 405 litros se queda algo corto para una berlina de este tamaño, con algún detalle de acabado mejorable. ¿Caro? El CLA 250+ no es el eléctrico para quien busca el kilómetro más barato, sino para quien quiere un compacto premium muy eficiente, cargado de tecnología y con un carácter de berlina Mercedes muy marcado.

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