Después de retrasarlo, ahora Lamborghini ha cancelado su primer eléctrico

Aunque la electrificación se esté colando poco a poco por cada rendija del sector automotriz, hay algunos segmentos a los que le va a costar más. En el mundo de los superdeportivos parece que la gasolina y el sonido van a perdurar más. Son el alma del vehículo, precisamente lo que busca ese público más exigente (y adinerado). Tanto es así, que Lamborghini ha cancelado su primer eléctrico de forma oficial. Este proyecto ya había sido retrasado hasta 2029 anteriormente y parecía que dejaba más dudas que certezas en su avance.

La firma de Sant’Agata Bolognese parece confirmar así que la transición hacia las baterías no está siendo tan sencilla en las altas esferas del lujo y las prestaciones. El proyecto parecía encaminado en 2023 con la presentación del Lamborghini Lanzador, un prototipo que introducía el concepto de Ultra GT. El objetivo era que este crossover eléctrico llegase para finales de década y así poder competir con otros lanzamientos como el del Ferrari Luce. Sin embargo, tras un tiempo de debates internos y análisis de mercado, parece se despiden de su primer eléctrico antes de concebirlo.

El propio director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha sido el encargado de confirmar la noticia en una reciente entrevista reciente. Ha dejado claro que el interés de su clientela por un modelo totalmente eléctrico es prácticamente nulo en la actualidad. Incluso llegó a calificar la inversión masiva en el desarrollo de este tipo de vehículos como un pasatiempo muy caro y una irresponsabilidad financiera hacia los accionistas y empleados. Al fin y al cabo, quien paga una fortuna por un superdeportivo busca ese «factor X» que un eléctrico simplemente no puede replicar.

La buena noticia para los entusiastas del diseño del Lanzador es que el vehículo no desaparecerá. La marca ha decidido replantear la estrategia y transformar este modelo en un híbrido enchufable. De este modo, Lamborghini redobla su apuesta por la hibridación, una fórmula que ya le está funcionando a la perfección con modelos como el Revuelto, el Temerario y el Urus SE. Esta tecnología les permite sortear las estrictas normativas de emisiones europeas sin tener que sacrificar el carácter de sus motores de combustión.

De hecho, el miedo a perder su esencia ha llevado a la compañía a descartar también el desarrollo de una versión eléctrica de su exitoso SUV, el Urus, al considerar que es un riesgo innecesario para su pilar financiero. Winkelmann no ha cerrado la puerta a las baterías para siempre, asegurando que darán el salto solo cuando el momento sea el verdaderamente adecuado. Pero por ahora, el mensaje es claro, en Lamborghini los motores de combustión y la gasolina tienen garantizada una larga vida.

Fuente: Automotive News