Nunca verás en Ikea esta mesa, creada con el motor V12 de Lamborghini

En el mundo de la industria automotriz existen pocas mecánicas tan icónicas como el V12 de Lamborghini que impulsó modelos legendarios desde 1963 (con el Lamborghini 350 GT) hasta el Murciélago en 2010. Una de esas unidades ha sido extraída de un Murciélago para transformarla en una exclusiva mesa de centro que combina arte, historia y mecánica de altas prestaciones.

La evolución del V12 de Lamborghini

Cuenta la leyenda que Ferruccio Lamborghini, contó a Enzo Ferrari los recurrentes problemas de embrague de su Ferrari 250 GT, junto con sugerencias para mejorar el diseño. Enzo le despedió con desdén sugiriéndole que se dedicase a sus tractores.

Entonces Lamborghini juró construir su propio gran turismo. En 1962 contrató a Giotto Bizzarrini, exingeniero de Ferrari para diseñar que diseñase un V12 revolucionario. Debía ser refinado para carrtera, pero con carácter, y sobre todo, superior al V12 Colombo de Ferrari.  Había una prima económica por cada caballo por encima de 350 CV.

El primer diseño de Bizzarrini era un motor de carreras en esencia: un 3.5 de aluminio con  doble árbol de levas, cámaras de combustión hemisféricas y seis carburadores Weber. Entregaba 370 CV a 9,000 rpm... demasiado radical para calle, de ahí que el 350 GT se ajustase a  280 CV a 6,500 rpm.

Aunque Bizzarrini dejó Lamborghini por disputas, su diseño perduró décadas, evolucionando bajo ingenieros como Dallara y Stanzani y aumentando su cilindrada

• V12 4.0L (400 GT y Miura).
• V12 3.9 L (Countach inicial).
• V12 5.2L (Countach 4 válvulas).
• V12 5.7 L inyección (Diablo)
• V12 6.2L electrónico (Murciélago).

La última versión de este V12 impulsó al Murciélago LP 670-4 SV de 2010, cerrando un capítulo de 46 años. Como ves, este motor fue el alma de Lamborghini durante casi medio siglo.

Así se hace un mueble con motor Lamborghini

Tomando como base un motor V12 completo de un Lamborghini Murciélago (6.2 de 580 CV) tomaron un tablero de vidrio templado de 1.27 cm de grosor que mide 152 x 140 cm. Realizaron un recorte central para el colector de admisión. Se preservaron los esculturales colectores de escape el sistema de admisión y otros componentes originales.

Obviamente, es un mueble pesado, ya que se va a los 113 kg de peso por suerte incluye ruedas para facilitar moverlo. Nos encanta que conserve componentes funcionales, con la admisión sobresale a través del vidrio y la estética industrial (conserva patinas de uso original).

Puedes ver la mesa en detalle en la galería de fotos. Nos interesaba sobre todo que conocieses la importancia histórica del motor, ya que así entenderás que pidan por él entre 30.000 y 47.000 euros. ¿Te sigue pareciendo caro? Un motor V12 Lamborghini restaurado suele venderse por más de 42.000 euros y apenas se fabricaron 4.099 unidades del Murciélago entre 2001 y 2010. No hablamos solamente de un mueble, sino que es una escultura que captura la esencia mecánica de Lamborghini.

Fuente: Bonhams